Mitch Evans, nuevo líder tras dominar el errático ePrix de Ciudad de México

Mitch Evans, nuevo líder tras dominar el errático ePrix de Ciudad de México

Un guión impredecible, pero previsiblemente entretenido. Ese es, quizás, el mejor resumen que se puede hacer del quinto ePrix de la Ciudad de México, cuarto examen de puntuación de la Fórmula E 2019-20, y en el que el campeonato nuevamente tuvo un nuevo líder. En esta ocasión, de la mano de su vencedor, gracias a una actuación dominante de Mitch Evans (Jaguar) para obtener la segunda victoria de su carrera, después de la obtenida el año pasado en una carrera en Roma en la que André Lotterer, curiosamente, tuvo consiguió su única pole hasta hoy.

El comienzo fue aceptable para Lotterer, pero Evans era más hábil para colarse en el frenado, y Lotterer perdió otras dos posiciones tratando de no demorarse. Esto promovió a Nyck de Vries a la segunda posición, pero un error del holandés le costó tres posiciones en la segunda ronda y otra en la siguiente. Antes de que el sangrado fuera mayor, y cuando Evans intentó abrir un hoyo, un fuerte accidente de Nico Müller en la primera curva cuando se fue mucho tiempo cuando estaba en el sexto lugar trajo un Safety Car.

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Después del punto culminante, los problemas continuaron para Lotterer, quien perdió otras tres posiciones en las siguientes dos vueltas con un daño leve que agravó al tocar la pared defendiéndose contra Jean-Éric Vergne. Finalmente, el cuerpo de su rueda delantera derecha se desprendió dramáticamente, terminando arruinando su carrera. Más adelante, Sam Bird continuó por su cuenta, superando a Sébastien Buemi con uno de sus ‘modos de ataque’, pero Evans ya tenía un margen de más de dos segundos al volante del automóvil de Jaguar.

La acción se intensificó en la zona media cuando Da Costa superó a Vergne en la vuelta 14. Cinco vueltas después, tuvo la oportunidad de adelantar a De Vries, pero ambos jugaron en el frenado de la curva 1 y el holandés perdió completamente el frenado y la dirección, tomando la mitad a su compatriota Frijns. Éste continuó en carrera en el décimo lugar, pero De Vries se vio obligado a irse. En el corte de puntos, apareció Alexander Sims, superando a Frijns, Oliver Rowland y James Calado en unas pocas vueltas para obtener el octavo puesto, dejando el 18º en la parrilla.

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Después de 23 vueltas, Evans dominó con mano de hierro, llevándose más de tres segundos a Bird y siete a Buemi, que solo tenía la amenaza cercana de Da Costa y Vergne. 10 segundos detrás de ese grupo, Vandoorne superó a Di Grassi por el sexto lugar, ambos con cierto margen sobre el resto de los concursantes por los puntos. En la vuelta 25, parecía que DS Techeetah había lanzado su apuesta estratégica con Da Costa dando su posición a Vergne para atacar el podio, pero el portugués recuperó su lugar poco después, y el 29 terminó la ofensiva al adelantar a Buemi.

Da Costa atacó a Bird con todo, pero fue un gran error del británico, ir directamente contra la pared después de la primera curva del óvalo, lo que le dio la posición. Bird regresó a la pista, solo para chocar nuevamente en la curva de salida del Foro Sol, completando una carrera final por el olvido. En esas mismas vueltas finales probé a Sims, que había pasado a Di Grassi antes, para vencer a Vandoorne con un ritmo rápido de vuelta, pero el belga soportó el tipo hasta que en la penúltima vuelta se estrelló solo en la curva de asfalto del Óvalo, el mismo en el que Bird había golpeado previamente.

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Permitiéndose el lujo de conservar en las últimas vueltas y esquivando los restos en la pista, Evans cruzó la línea de meta como un claro ganador, con cuatro segundos de ventaja sobre un Da Costa que avanzó siete lugares en la carrera repitiendo la segunda posición de Santiago y seis segundos sobre un Buemi que rompió su mal comienzo de temporada ganando un podio. Después de Vergne, Sims culminó su regreso de trece posiciones en quinto lugar, y Di Grassi logró mantener a raya a Rowland, Mortara y Calado en el sexto lugar, aunque los dos últimos pasaron por la línea de meta con un 0.0% de batería restante.

Los múltiples problemas por delante le permitieron a Pascal Wehrlein rascarse un punto por delante de su compañero de equipo Jerôme d’Ambrosio, a pesar de que ambos salieron de la última fila y sirvieron un Stop & Go al comienzo de la carrera como parte de una penalización total para Mahindra por el reemplazo ilegítimo de sus cajas de cambios. Con estos resultados, Evans llegará a Marrakech en dos semanas con una ventaja de solo un punto sobre Sims, la misma distancia con la que Da Costa ocupa el tercer lugar en el que lideraba hasta hoy, Vandoorne.

Resultados del ePrix de Ciudad de México de Fórmula E 2019-20

Tatami. GrassiAudi Deporte ABTAudi e-tron FE06 + 28.34615º7ºOliver RowlandNissan e.damsNissan IM02 + 29.75012º8ºEdoardo MortaraVenturi RacingMercedes EQ Flecha de plata 01 + 30.20411º9ºJames CaladoJaguar RacingJaguar I-tipo IV + 30.79617º10ºPascal WehrleinMahindra RacingMahindra M6Electro + 31.14223º11ºJerôme d’AmbrosioMahindra RacingMahindra M6Electro + 32.81824º12ºRobin FrijnsVirgin RacingAudi e-tron 33.6656º13ºMaximilian GüntherBMW FE06 + i + 35.51216º14ºBrendon AndrettiBMW iFE.20 HartleyDragon RacingPenske EV-4 + 36.39913º15ºOliver Turvey333 TeamNIO FE FE-005 + 50.88821º16ºNeel JaniPorsche fórmula e TeamPorsche 99X eléctrico + 1: 04.89114ºStof fel VandoorneMercedes EQMerce des EQ Silver Arrow 01v35 (Accidente) 10th Sam BirdVirgin RacingAudi e-tron FE06v31 (Accidente) 5thDaniel AbtAudi Sport ABTAudi e-tron FE06v30 (Accidente) 22ndMa Qinghua333 FE TeamNIO FE-005v25 (Accidente) EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes EQMercedes plata 3rdAndré LottererPorsche Formula E TeamPorsche 99X Electricv11 (Accidente) 1er Felipe MassaVenturi RacingVerac.

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