Mitsubishi detendrá la producción del i-MiEV tras 11 años en el mercado | forococheselectricos

Mitsubishi detendrá la producción del i-MiEV tras 11 años en el mercado | forococheselectricos

Aunque el Nissan LEAF 2010 es considerado popularmente como el primer coche eléctrico moderno enfocado al mercado masivo, en realidad este honor es para el en ocasiones olvidado Mitsubishi i-MiEV, un modelo lanzado en 2009 que a lo largo de su dilatada trayectoria comercial se ha comercializado en el principales mercados mundiales.

Esta humilde ciudad se derivó del diminuto automóvil Mitsubishi i kei, y estaba equipada con una pequeña batería de 16 kWh de capacidad que le permitía alcanzar una autonomía de 150 km bajo el ciclo laxo de homologación NEDC, y apenas 100 km bajo el estricto ciclo de la EPA estadounidense. Por otro lado, equipó una toma CHAdeMO para carga rápida en corriente continua, pudiendo recuperar el 80% de su autonomía en tan solo media hora.

En Europa, el Mitsubishi i-MiEV ganó cierta popularidad a través de sus hermanos Peugeot iOn y Citroën C-Zero, destaques vendidos de 2010 a 2019 por el grupo PSA como parte de su alianza con el fabricante japonés. De hecho, el C-Zero es uno de los vehículos operados por el servicio de car sharing Emov en Madrid.

Sin embargo, y tras once años de una dilatada carrera comercial, Mitsubishi, que ahora pertenece a la Alianza Renault-Nissan, ha anunciado que la producción del pequeño eléctrico urbano finalizará a finales del presente ejercicio, ya que sus ventas son cada vez más reducido debido a la falta de actualizaciones y la llegada de rivales mucho más modernos y capaces.

A pesar de llevar tantos años en el mercado y de haberse vendido en más de 50 países, hasta ahora Mitsubishi ha producido solo unas 32.000 unidades del i-MiEV, una cifra que palidece en comparación con las 500.000 conseguidas recientemente por el Nissan LEAF, modelo más grande y por tanto mucho mejor adaptado a mercados como Estados Unidos o Europa.

El reemplazo indirecto del i-MiEV llegará en 2023 de la mano de un remarketing del Nissan Dayz eléctrico, un coche kei que no podrá salir de las fronteras de Japón. De momento se desconoce cuándo la firma de los tres diamantes lanzará su primer coche eléctrico basado en la nueva plataforma modular CMF-EV de la Alianza, piedra angular de la estrategia eléctrica de Renault y Nissan.

Relacionados | La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi presenta su nueva estrategia de electrificación

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *