Motor Honda de 2.0 litros, cuatro cilindros, 600 CV y homologado para casi todo: Así es el RR Turbo

Motor Honda de 2.0 litros, cuatro cilindros, 600 CV y homologado para casi todo: Así es el RR Turbo

Fiel a su herencia y sus raíces, la división ATS Automobili, ATS Corsa regresa a las pistas de carreras con un nuevo automóvil desarrollado internamente en su taller.

Bajo el nombre de RR Turbo, ATS Corsa ha construido un vehículo dedicado a todos aquellos conductores y equipos que buscan cifras de alto rendimiento en un automóvil con un precio asequible pero equipado con piezas de primera categoría.

Los clientes se beneficiarán de elementos como discos de cerámica, calibradores monobloque aligerados, suspensiones de doble horquilla, amortiguadores electrónicos ajustables, neumáticos Michelin, grabadora AIM, transmisión electrohidráulica con levas y un sistema de cámara capaz de grabar y transmitir sesiones en vivo. de pista.

Desarrollado completamente por el departamento de diseño e ingeniería de ATS Automobili, el RR Turbo se distingue de inmediato gracias a sus líneas fluidas y originales, típicas de los mejores GT italianos y por la atención al detalle.

El RR Turbo tiene 600 hp y pesa 780 kg, lo que permite una relación peso / potencia excepcional. El modelo de carreras tiene una distancia entre ejes de 2.400 mm y una altura de 1.030 mm.

El RR Turbo ha sido diseñado alrededor de un chasis de estructura de molibdeno cromado que pesa solo 40 kg (sin barra antivuelco). Los tubos del chasis están soldados para formar un núcleo central del baño que se combina con la jaula antivuelco aprobada por la FIA, que proporciona rigidez y alcanza los más altos niveles de seguridad.

Esta construcción permite tener una cabina espaciosa y cómoda, proporcionando espacio más que suficiente para personas más altas.

El RR Turbo esconde debajo de su cuerpo un diseño inesperado para un GT. De hecho, como en los prototipos deportivos y la Fórmula, el motor y la caja de cambios están unidos por una tapa monobloque que actúa como soporte para suspensiones, amortiguadores y gases de escape.

El corazón del RR Turbo es su confiable motor Honda turboalimentado de cuatro cilindros en línea con dos litros de cilindrada.

Mejorado por ATS Corsa, el motor está equipado con pistones forjados, nuevos colectores de admisión y escape personalizados y está asociado con un turbo Garret. Gestionado por una ECU de alto rendimiento, el motor ofrece hasta 600 hp a 8500 rpm y 530 Nm de torque de 4000 a 7000 rpm.

La mecánica de Honda está asociada con una transmisión secuencial FTMO 3MO de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.

El sistema de frenado está compuesto por pinzas Brembo de 4 pistones con discos de acero estándar, pero opcionalmente se puede comprar un kit que consiste en pinzas monobloque ATS-Sicom ultraligeras combinadas con discos de carbocerámica de 350 mm de diámetro.

El RR Turbo ha sido desarrollado para ser un coche de carreras multipropósito capaz de ofrecer un rendimiento de alto nivel en la gran mayoría de los eventos de la FIA en toda Europa.

El modelo está aprobado de acuerdo con los estándares ACI Sport / FIA en el Apéndice J art.277 y equipado con pasaporte técnico E2SH, es adecuado para todos los campeonatos Challenge, GT Cup, incluidos el VLN alemán, el VdeV francés, el CIVM y en Todas las promociones europeas.

La furia del Dragón ha regresado y está listo para devorar el asfalto una vez más, pero primero debe pasar por la caja y hablamos de un precio base que comienza desde 110,000 euros al que debemos agregar los impuestos correspondientes. Las primeras entregas están programadas para la primavera de 2020.

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