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NIO continúa con su imparable crecimiento con un 113% más entregas que el pasado año | forococheselectricos

2 octubre, 2020
NIO continúa con su imparable crecimiento con un 113% más entregas que el pasado año | forococheselectricos

Pese al impacto de la pandemia, los fabricantes chinos de coches eléctricos han puesto la directa y están viendo cómo se premia su apuesta. Uno de los más punteros es NIO, que esta mañana publicó los resultados del tercer trimestre que nos muestran datos muy positivos.

NIO entregó un total de 4.708 unidades en septiembre de 2020. Una cifra que representa un nuevo récord mensual en la corta vida de la startup, y además les permite registrar un crecimiento interanual del 133,2%. Las entregas se han repartido entre 3.210 unidades del ES6, 1.482 del ES8 y 16 del nuevo EC6. La versión deportiva del ES6 que comenzó a entregarse a fines del mes pasado.

NIO entregó un total de 12.206 unidades en el tercer trimestre de 2020, lo que representa un aumento del 154,3% en comparación con el mismo período del año pasado. En cuanto al acumulado de este 2020, el fabricante chino ha indicado que las entregas acumuladas de los ES8, ES6 y EC6 alcanzaron las 26.375 unidades. 113,7% más que el año pasado a estas alturas.

Eso sí, de momento las cifras de NIO son pequeñas en el mercado global, contando como el modelo más popular el ES6, que se ha posicionado como el séptimo modelo más vendido en agosto en los primeros ocho meses del año con 17.161 unidades. Pero su crecimiento es muy importante. Algunas cifras a las que hay que sumar también la aportación del interesante EC6 en los próximos meses.

Y es que la propuesta es la más completa. Un SUV con un diseño más deportivo equipado con un sistema en su versión de acceso de 320 kW (436 CV) que lo impulsa hasta los 100 km / h en 5,6 segundos y un 400kW (545 CV) más radical que lo impulsa hasta los 100 km / h en 4,7 segundos.

Motores que serán propulsados ​​por baterías de entre 70 kWh para la versión de acceso, con 425 km bajo el ciclo NEDC, mientras que la segunda y más interesante alternativa llevará la capacidad hasta 100 kWh, y la autonomía hasta 615 km NEDC. Cifras que podemos comparar con los 660 kilómetros que logra el Tesla Model S Long Range bajo este mismo formato. Algo que nos llevaría a estimar que bajo el ciclo WLTP el EC6 debería rondar los 565 kilómetros para la versión de 100 kWh, y unos 390 km para la de 70 kWh.

Una alternativa a modelos como el Audi e-tron, con el que comparte segmento por sus 4,85 metros de largo, pero que en China está disponible antes de las ayudas a precios que van desde los 46.200 euros al cambio por el más barato, y los 66.000 euros. de las más caras.

Un ejemplo del enorme desarrollo que están logrando los fabricantes chinos que, en el caso de NIO, están preparando su llegada a Europa en 2021.

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Fuente | NIO