¡Oficial! Así es el nuevo Hyundai i10, probablemente el modelo más sensato del segmento A

¡Oficial! Así es el nuevo Hyundai i10, probablemente el modelo más sensato del segmento A

Hace unos días tuvimos la oportunidad de escapar a Amsterdam con Hyundai y junto con la presentación del Hyundai Kona Hybrid y el Ioniq Electric, la marca coreana nos mostró la nueva generación del i10, un modelo que, a mi gusto, es probablemente el mejor urbano del segmento A que podemos encontrar en el mercado.

En esta nueva generación, el modelo cambia. No es algo radical, pero es una nueva generación y, como nueva generación, se presta a un análisis completo.

El nuevo i10 es nuevo en todos los sentidos. El modelo abre diseño, ADN y, sobre todo, carga tecnológica que, por cierto, según Hyundai, el nuevo i10 será el modelo más tecnológico del segmento A.

El nuevo Hyundai i10 es más bajo en todos los sentidos. Estará un poco más unido al suelo, pero también tendrá una altura para cortar el techo, nada importante. El modelo será un poco más largo y tendrá algunos pasos de rueda capaces de alojar neumáticos más grandes. El modelo también contará con una batalla ampliada que mejorará su habitabilidad.

Los arcos de las ruedas traseras ensanchados brindan más empaquetamiento y han agregado 20 mm al ancho. La línea del techo se ha reducido en 20 mm con respecto al modelo anterior. Hyundai ha extendido la distancia entre ejes del i10 en 40 mm, pero los voladizos delantero y trasero se han recortado, por lo que la longitud total solo ha crecido 5 mm. Los pasajeros traseros ahora se benefician de más espacio adicional para las piernas y, en general, los ocupantes se beneficiarán de un maletero de 252 litros, uno de los mejores de su clase.

Mide el nuevo Hyundai i10 2020: 3670 mm de largo, 1680 mm de ancho, 1480 mm de alto y 2425 mm de batalla.

Las líneas se han suavizado y ahora el modelo tiene un diseño más juvenil y europeo que antes.

En el exterior y empezado por el frente destaca su rejilla negra brillante que incorpora los faros de luz diurna LED. En general, el diseño del frente es más deportivo y agresivo. En la parte delantera también hay algunos faros principales desgarrados con proyectores de luz halógena. Varias costillas que surgen en la parte superior del parachoques delantero fluyen hacia la luna delantera inclinada a través del capó.

En el lateral destacamos la presencia de voluminosos pasos de rueda que brindan refugio a los neumáticos de entre 14 y 16 pulgadas. También notamos una línea de techo en acabado de dos colores -negro / rojo + color de la carrocería- y un pilar C en el que se destaca el logotipo del modelo -firma i10-.

La parte posterior tiene un diseño muy limpio. La ventana trasera ofrece una buena visibilidad y destaca a los pilotos con tecnología LED parcial y una firma de luz distintiva. El parachoques voluminoso alberga la luz de marcha atrás, el catadióptrico y la luz antiniebla trasera.

El interior ha evolucionado. El nuevo i10 2020 ofrece más espacio para los ocupantes. Ofrece la posibilidad de alojar hasta 5 ocupantes, aunque según los mercados, habrá una versión de 4 plazas para reducir el umbral de emisión. El paquete ECO del i10 ofrecerá 4 asientos y ruedas de 14 ″ optimizados para mejorar la aerodinámica con miras a reducir las emisiones de hasta 99 gramos a 100 km de CO2.

Además de una posición de conducción mejorada y un aspecto mucho más moderno, el modelo contará con un sistema BlueLink y una pantalla de 8 ″ con sistema de navegación integrado. Por supuesto, habrá una mayor conectividad a través de Apple Car Play y Android Auto. Dependiendo del acabado, los clientes también pueden tener una cámara de marcha atrás y un sistema de carga inalámbrico.

En total, la marca habla de 22 combinaciones posibles. Esto se debe a la aparición de dos colores de techo diferentes: rojo o negro, 10 colores exteriores: negro, blanco, blanco perla, gris, gris oscuro, rojo, azul, azul claro, plateado y burdeos: los nuevos colores en la paleta son el Brass Grey, el Aqua Turqoise y el Dragon Red.

El nuevo Hyundai i10 2020 también contará con un sistema de asistencia a la conducción, como la asistencia para evitar colisiones frontales, la asistencia para mantener el carril, la advertencia de atención del conductor o la asistencia para luces altas.

En el apartado mecánico encontramos dos motores. Para comenzar, tenemos un motor 1.0 MPi de 67 hp que ofrece 96 Nm de torque y, por otro lado, tenemos un motor 1.2 MPi de 84 hp que ofrece 118 Nm de torque. Ambas mecánicas vienen de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, pero opcionalmente pueden asociarse con una transmisión automática robótica de 5 velocidades.

El nuevo Hyundai i10 2020 hará su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.

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