¿Por qué suenan los frenos del coche? ¿Se puede evitar que chirríen?

¿Por qué suenan los frenos del coche? ¿Se puede evitar que chirríen?

Los únicos ruidos que muchos quieren escuchar provenientes del automóvil son los sonidos de sus canciones favoritas en el equipo de audio. Pero a veces hacen algunos ruidos que no son tan atractivos como la música. El que parece surgir al usar los frenos puede ser especialmente aterrador para algunos, ya que nadie quiere conducir un vehículo que no inspira confianza para frenar. Eso te invita a saber por qué pueden chirriar los frenos, qué es la gravedad y qué se puede hacer para evitarla.

Cierto ruido de frenos se considera normal. Las diferentes condiciones de conducción pueden afectar al frenado fuerte, al polvo y la arena, o incluso a la humedad. Si tienes un coche más o menos nuevo y el sonido se hace más fuerte es porque las pastillas de freno son semimetálicas, lo que las hace más duras, y a la vez más seguras y duraderas que el amianto que sustituyó. Sin embargo, el ruido puede resultar molesto. Algunas pueden ser más difíciles de evitar que otras, pero al final, esas píldoras duran más porque son más fuertes.

Si tienes un coche urbano, por ejemplo, un chillido agudo se puede percibir más fácilmente en las primeras paradas del día, cuando los frenos están fríos y / o mojados. Pero, al final, todos los frenos hacen ruido a veces, y no es por eso que debes entrar en pánico. Un freno chirriante puede detener un automóvil al igual que uno silencioso. En las condiciones adecuadas, el sistema puede comenzar a vibrar exactamente de la misma manera que vibra una cuerda de violín cuando es tocada por el arco, es decir, en condiciones muy específicas.

La mayoría de los ruidos de los frenos se producen en una sola frecuencia. La velocidad del vehículo y la fuerza con la que se pisa el pedal izquierdo solo cambiarán el volumen del ruido, ya que el tono está controlado por la rigidez y la masa de la pastilla y el disco. El nivel de ruido que puede hacer un automóvil después de unos meses generalmente puede ser superado por un mecánico de servicio que se haya levantado un poco con pereza. En muchas ocasiones conviene conocer de primera mano qué problemas pueden ocasionar nuestros frenos.

¿Por qué pueden chirriar los frenos de los coches?

Antes de entrar en el asunto, conviene aclarar que existen dos tipos de mecanismos de frenado en un automóvil.

Frenos de disco, donde una pastilla presiona contra un disco de metal para detener el vehículo mediante fricción. Frenos de tambor, que todavía son muchos los coches que todavía los equipan en el eje trasero. Allí, un zapato curvo presiona contra un tambor hueco para detener el automóvil. El último chirrido aquí también se escucha por la fricción entre el metal y el material del calzado.

Condiciones externas: elementos como polvo, arena y otros elementos de naturaleza similar pueden entrar en los frenos y causar ruido. El clima, especialmente el frío, puede hacer chirriar los frenos, mientras que la nieve, la lluvia o la marea alta (si se estaciona cerca de la orilla) pueden causar una capa superficial de óxido que desaparecerá después de pisar el pedal del freno varias veces. . El ruido también puede provenir de la humedad nocturna, que desaparecerá cuando los frenos lo quiten con el calor.

Masa y tensión: las cargas pueden significar más presión sobre el suelo, provocando que todo el conjunto de suspensión esté sujeto a una mayor tensión. Una mayor masa requiere más energía para detenerse, por lo que los frenos trabajan más. Eso los hace chirriar a medida que se acumula calor en el sistema y las piezas comienzan a expandirse. El estrés en los recorridos largos cuesta abajo o muy empinados también reproduce la misma situación de sobrecarga en los frenos.

El material de las pastillas de freno: como mencionamos anteriormente, los coches más modernos utilizan pastillas más duras, que a su vez son mucho más seguras que el amianto y el amianto, altamente cancerosos. Lamentablemente, también chillan más. Las pastillas de freno semimetálicas son muy populares ahora, y están en todos los modelos nuevos que puede comprar actualmente en el concesionario, pero siempre hay un mercado de libre competencia donde puede optar por pastillas de freno más silenciosas.

Pastillas de freno desgastadas: muchas tienen una pequeña lengüeta de acero llamada indicador de desgaste, que raspará el disco cuando la pastilla alcance su límite. Este sonido indica que es hora de reemplazar las almohadillas por otras nuevas y más gruesas antes de que el material de fricción se desgaste por completo. No lo hagas, y estarás intentando frenar frotando entre metales, dañando el disco de freno. No lo descarte como una posibilidad.

Pastillas de freno de metal alto: generalmente contienen trozos de metal, pero algunas más baratas están hechas de demasiado metal. Tienen grandes trozos que se presionan contra el disco, donde se arrastran y provocan un chirrido agudo al frenar. Dado que las pastillas de freno a veces pueden durar entre 50.000 y 70.000 kilómetros, tendrá que escuchar este sonido durante meses, una razón para gastar unos dólares extra en pastillas de freno de mejor calidad. Otra razón, por supuesto, es que las distancias de frenado tampoco son las mismas.

Discos de freno oxidados: esto generalmente se debe a la humedad de la lluvia, el rocío o la condensación que se acumula en la superficie de los discos. Cuando la humedad los abraza, se forma una fina capa de óxido en la superficie del disco. A medida que gira, las almohadillas raspan el óxido, que queda atrapado en el borde delantero de la almohadilla en forma de polvo, provocando un chirrido. La única forma de evitarlo es guardar el coche en un garaje o en un entorno donde se controle el clima.

Discos de freno o pastillas con diferente desgaste: si con el tiempo los discos se desgastan de forma desigual, lo que solemos llamar «deformados», las pastillas no presionan contra la superficie de frenado al pisar el pedal, y esto puede crear vibraciones que generan ruido. De manera similar, una pastilla de freno desgastada de manera desigual no ejercerá fuerza contra el disco y podría chirriar. Otra posibilidad es que las pastillas de freno estén sueltas o las cuñas que las mantienen en su lugar se hayan corroído o aflojado.

Frenos de tambor que necesitan lubricación: ¿Alguna vez escuchó un chirrido de los frenos traseros después de presionar el pedal? Esta es una señal segura de que los puntos de contacto entre el zapato y la superficie de respaldo necesitan lubricación; si no, el metal comenzará a oxidarse. La mayoría de los autos más nuevos tienen frenos de disco en las cuatro ruedas, pero todavía se usan en la parte trasera de algunos. La mejor forma de evitar este ruido es mantener lubricados los puntos de contacto, normalmente con compuesto antiagarrotamiento.

¿Qué puedo hacer para evitar que los frenos hagan ruido?

Cuida tu conducción: la solución más sencilla y sencilla es lidiar con el chirrido de los frenos, sobre todo si solo lo hacen en momentos puntuales. Usarlo con gran frecuencia e impulso, transportar cargas pesadas o bajar cuestas empinadas calentará los frenos y hará que hagan clic. Cambie a una marcha más baja en lugar de depender de los frenos para reducir la velocidad; distancias de conducción más seguras ayudan a evitar el uso excesivo o los frenos bruscos; limite el peso de la carga para reducir la presión (utilice un vehículo adecuado).

Use un lubricante para frenos: al igual que podría engrasar una puerta que hace el mismo ruido que una película de terror, un lubricante o grasa para los frenos de un automóvil es una solución fácil. Se comercializan en diferentes establecimientos dedicados a la limpieza y mantenimiento de un automóvil de diversas formas. El lubricante para frenos es especialmente útil para personas cuyo ruido de frenos proviene del óxido, el polvo o la arena; No hace milagros de por vida, pero ayuda a reducir el estrés durante una buena temporada.

Limpiar el sistema de frenos: siempre que lo maneje, asegúrese de que no haya rastros de óxido o suciedad de la carretera en las piezas del acoplamiento. La pastilla y el pistón deben poder deslizarse hacia adentro y hacia afuera para funcionar correctamente, especialmente a medida que las pastillas y los discos se desgastan. Es posible que necesite un limpiador de frenos, un cepillo de alambre o una lima para pulir las áreas resbaladizas. Antes de montar todo, aplique una capa fina de grasa para frenos de alta temperatura y evite que la pastilla o el disco se engrasen, y limpie las huellas de manos grasosas de la superficie del disco.

Por último, si ha agotado todas las opciones y el chillido persiste, el último recurso es investigar si ha habido informes de defectos en el sistema de frenos de su modelo en particular.

Puede utilizar un motor de búsqueda como Google para realizar búsquedas preliminares en un retiro del sistema de frenos. Si no encuentras nada en tu búsqueda online, no dudes en contactar con un taller especializado (y de confianza), ya que es muy probable que encuentres la avería antes de que el ruido acabe por desquiciarte por completo, o tener un accidente por causa de un posible defecto de fábrica.

Axleaddict

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