¿Por qué un coche consume aceite?

¿Por qué un coche consume aceite?

Como ya le hemos dicho en otras ocasiones, el aceite del motor es esencial para la vida útil del motor. Es responsable de lubricar piezas como el cigüeñal, bielas, válvulas, árboles de levas, anillos y cilindros, que están en constante movimiento, frotándose unos contra otros. Una fina capa de aceite separa estas partes, protegiendo el motor del desgaste severo y acelerado.

¿Pero eso implica que hay un consumo de petróleo? Este es un artículo que generalmente genera mucha discusión, por lo tanto, para explicar las causas comunes que causan la pérdida de aceite en un automóvil, contamos con la ayuda de los expertos de Total Spain.

Un consumo de un litro de aceite por cada 1.000 kilómetros puede entenderse como normal, sin embargo, no hay nada establecido, ya que el consumo depende del tipo de motor, el tipo de aceite utilizado y el estilo de conducción. Por ejemplo, si realizamos una conducción conservadora, apenas notaremos variaciones en el nivel de aceite cuando se mida con la varilla medidora. Es fácil detectar cuándo un automóvil consume aceite, porque el humo que sale del escape se volverá azul.

Más allá del hecho de que hay fugas, externas (fácilmente identificables) e internas, esta última es más complicada de identificar y resolver … ¿de dónde viene este gasto de petróleo? Bueno, en general, tres puntos, que podemos identificar rápidamente:

Consumo de aceite debido a la lubricación del pistón.

El aceite lubrica el espacio entre los pistones y las paredes del cilindro. Parte de este aceite ingresa a la cámara de combustión, donde se quema. Cuando el motor gira a altas velocidades, aumenta la cantidad de aceite lubricante, por lo que aumenta la cantidad de aceite consumido. Este proceso se divide en tres fases:

Admisión, el pistón deja una capa de aceite que impregna el cilindro. Compresión, el aceite se conduce a la cámara de combustión a través de los segmentos de fuego. Descenso, las paredes están impregnadas de aceite que se quema junto con el combustible del escape.

Si un motor no quema aceite, significa que no hay una capa de aceite necesaria entre el pistón y el cilindro, lo que indicaría que no hay lubricación. Dependiendo de los espacios entre las partes, entrará más o menos lubricante en la cámara de combustión. Los motores nuevos consumen menos aceite porque hay menos espacio libre entre las piezas.

Un motor finaliza su vida útil cuando hay un espacio libre excesivo entre los cilindros y los segmentos, porque se eleva demasiado aceite a la cámara de combustión que se quema por el escape. Los síntomas para identificar este problema son el humo azul que sale del escape y el rendimiento del motor, que está disminuyendo debido a la pérdida de compresión.

Consumo de aceite debido a la lubricación de la válvula.

Una válvula es un tipo de clavo largo con una cabeza grande. A través de ellos entra la mezcla de aire y combustible y los gases residuales salen de la combustión causada por el movimiento.

El aceite lubrica el espacio entre las válvulas y las guías de la válvula. Al igual que con la lubricación del pistón, parte de este aceite ingresa a la cámara de combustión, donde se quema.

La válvula de admisión es lo que permite que la mezcla ingrese para la combustión. Los vástagos de las válvulas evitan que el aceite llegue allí, pero siempre hay una capa mínima de aceite que se quema en la cámara de combustión.

El consumo de aceite también puede ser causado por sellos de válvula, que no permiten que el aceite baje a la cámara de combustión. Cuando el pistón comienza a bajar, absorbe la mezcla que pasa a través del orificio que deja la válvula cuando se abre. Es por eso que hay un mayor consumo de aceite cuando el vacío es mayor en este agujero, como cuando el motor gira en ralentí o cuando se desacelera.

El aceite también se consume a través de la válvula de escape, en este caso se evapora debido a las altas temperaturas causadas por los propios gases.

Consumo de aceite debido a los gases que escapan del cilindro

El aceite se mezcla con los gases que escapan del cilindro, que son capturados por el sistema de ventilación positiva del cárter y enviados a la cámara de combustión, donde se queman.

La cantidad de gas en el cilindro aumenta cuando el motor está funcionando a altas velocidades, y cuanto mayor es la cantidad de gas, mayor es el consumo de aceite.

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