Porsche Macan Turbo, el nuevo tope de gama

Porsche Macan Turbo, el nuevo tope de gama

Nada menos que 106.372 euros. Ese es el precio para España del nuevo Porsche Macan Turbo, la variante más potente de la amplia gama de SUV que ya se puede pedir a los distribuidores.

En cualquier automóvil que salga de la fábrica de sueños que es Stuttgart, especialmente aquellos con el apellido Turbo, el principal protagonista es la mecánica. Este nuevo SUV deja esta sección al nuevo motor biturbo de seis cilindros y 2.9 litros, que ofrece 440 hp. Sí, nada menos que un 10% más de potencia que su predecesor, a pesar de reducir su desplazamiento en un 20%.

También mejora el rendimiento en comparación con el Porsche Macan Turbo anterior. Si se elige con el paquete Sport Chrono opcional, este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 4,3 segundos, tres décimas menos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km / h, 4 más que antes). No es de extrañar, entonces, que los frenos estándar hayan sido verificados, ahora con el sistema Porsche Surface Coated Brake (PSCB), que cubre los discos de tungsteno para una respuesta más rápida y menos desgaste.

El bloque es el mismo V6 que vimos en el Cayenne y el Panamera, en el que se han colocado dos turbocompresores en el centro de los dos bancos de cilindros, para que su respuesta sea más rápida. Es por eso que gana 40 CV en comparación con el anterior V6 3.6. Y ojo, que a 440 hp (es igual a la última edición exclusiva de Macan Turbo Performance), debemos agregar un par máximo de 550 Nm entre 1,800 y 5,600 rpm.

Por ahora, la variante más potente del Macan 2019 está vinculada a la transmisión PDK de doble embrague de siete velocidades, esa potencia se transfiere a las ruedas por medio de la tracción total Porsche Traction Management (PTM). Cuando te dicen que gastan 9.8 l / 100 km, ni siquiera puedes creerlo. Como equipo opcional, tenemos una suspensión neumática opcional de altura variable, amortiguadores hidráulicos, diferencial Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el equipo de frenado cerámico Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) para llevar las cualidades dinámicas un paso más allá.

En cuanto a otras versiones de la gama, el Porsche Macan Turbo tiene un frente específico, nuevas llantas de 20 pulgadas, espejos exteriores Sport Design en el color de la carrocería, el alerón trasero fijo con diseño de doble ala o sistema de escape deportivo con salidas dobles plateadas.

En su interior encontrará elementos como asientos deportivos de cuero adaptables con 18 regulaciones, techo de Alcántara, detalles de aluminio cepillado … o el sistema de sonido envolvente Bose con 14 altavoces, vinculado al sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10.9 pulgadas. El volante deportivo GT que se encuentra en el 911 es opcional, como la base con carga inductiva para teléfonos inteligentes, parabrisas calefactado, ionizador para mejorar la calidad del aire interior, el nuevo asistente de atasco de tráfico o el control de crucero adaptativo que, además de poder acelerar y el freno semiautomático hasta 60 km / h, ayuda al conductor a controlar los atascos y reducir la velocidad del tráfico.

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