Porsche quiere entrar en F1 y estas son sus condiciones

Porsche quiere entrar en F1 y estas son sus condiciones

El futuro de la Fórmula 1 a corto plazo se resuelve con la nueva normativa revolucionaria que llegará en 2022, pero los máximos líderes ya contemplan una competición en la que entren en juego nuevos miembros de renombre del mundo del motor.

Desde que llegó al poder en la Fórmula 1 a finales de 2016, Liberty Media se ha marcado, entre sus múltiples objetivos, hacer de la categoría reina del automovilismo un deporte sumamente atractivo para fabricantes de renombre que no tendrían más remedio que apostar por una revitalización y seductor para tu marca.

Siguen pasando los años, y el 2025 se vislumbra actualmente como el siguiente paso de este proyecto a largo plazo: las unidades eléctricas que funcionarán con combustibles sintéticos prometen ser todo un aliciente en este sentido, exactamente cinco años antes de ir a reducir poner a cero la huella de carbono de la Fórmula 1 en su conjunto, un desafío aún mayor.

¿Veremos a Porsche como participante en la Fórmula 1 en los próximos años?

Aunque «actualmente no están representados de forma activa en estos foros», según el propio Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport, empresas como la suya han hecho una declaración de intenciones al ‘Gran Circo’. «Sería realmente interesante si todo lo relacionado con la sustentabilidad, como la introducción de combustibles verdes, entrara en escena», agregó.

“Si se confirman estos aspectos, los evaluaremos en detalle junto con el grupo Volkswagen y discutiremos los próximos pasos. Porsche y el grupo Volkswagen están observando cambios constantes en las regulaciones en todas las categorías de carreras relevantes en todo el mundo. Este es también el caso con respecto a la nueva regulación de motores y propulsores en la Fórmula 1 a partir de 2025 ”, continuó, confirmando su participación en las discusiones sobre los motores de 2025.

¿Entrada total o parcial?

Sin embargo, la llegada de competidores de este calibre no tiene por qué ser completa: ser proveedor de motores es otra opción que podrían contemplar, con candidatos como Red Bull y su herencia Honda como posibles interesados. «Por supuesto que tendría sentido tomárselo muy en serio si surge un socio interesante, ya sea un fabricante u otro tipo de socio», reveló Christian Horner al respecto.

Andreas Seidl en McLaren, Jost Capito en Williams y Stefano Domenicali, recientemente nombrado presidente de la Fórmula 1, son varios de los líderes en el deporte con un pasado en el grupo Volkswagen que en repetidas ocasiones han dado su visión sobre maniobras de esta escala, movimientos que bien llevar a cabo significaría un nuevo paradigma.

«La electrificación, algo 100% eléctrico, no es la única opción de futuro»

«La electrificación, algo 100% eléctrico, no es la única opción para el futuro», agregó Domenicali. “La hibridación que queremos ofrecer en el futuro es la plataforma adecuada en la que los fabricantes pueden presentar sus productos. Híbrido significará una plataforma diversa en la que pueden invertir, promoviendo la eficiencia de sus unidades de potencia o trenes de potencia. La neutralidad de carbono es el otro elemento en el centro de nuestra discusión: combustible ecológico, orgánico … lo bueno es que todos los constructores y equipos de F1 comparten esta visión ”, concluyó.

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