Pretemporada F1 2020 – Día 1 – Los datos que anticipan que los F1 de 2020 aniquilarán récords de velocidad y fiabilidad

Pretemporada F1 2020 - Día 1 - Los datos que anticipan que los F1 de 2020 aniquilarán récords de velocidad y fiabilidad

Las cifras del primer día de la prueba de pretemporada en el Circuito de Barcelona-Catalunya ya indican una tendencia clara para el resto del año, algo que el propio Carlos Sainz ha avanzado durante su aparición nocturna ante los medios.

«La F1 de 2020 será la más rápida de la historia», dijo el español. Algo que Esteban Ocon también insinuó horas antes al afirmar que los autos de este año «romperán todos los récords». Y, según los números, ese puede ser el caso perfecto, porque los neumáticos son los mismos que el año pasado y las regulaciones permanecen estables, por lo que el rendimiento de los automóviles solo mejorará.

Sebastian Vettel fue el piloto más rápido en 2019 (1: 16,221 con el neumático C5, el más suave) después de ocho días de entrenamiento y un total de 40,838 kilómetros completados por los diez equipos en la parrilla. En el día de hoy en Barcelona, ​​el primero de seis, Lewis Hamilton ya ha caído de 1:17, dejando el mejor momento del día en 1: 16,987 con el compuesto C2, el segundo más duro en el rango. Se espera, por lo tanto, que muy pronto esas 766 milésimas de diferencia entre un registro y otro se desvanezcan fácilmente y veamos un lanzamiento de Fórmula 1 a la 1:15 en el circuito catalán.

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Además de eso, debe tenerse en cuenta que ya tenemos un equipo que ha sido más rápido el primer día de este año que en toda la pretemporada de 2019: Racing Point. El RP20 ha marcado hoy en manos de Sergio Pérez un 1: 17,375 con el compuesto C3, mientras que el mejor tiempo del RP19 el año pasado fue un discreto 1: 17,556 con el compuesto C5 en las manos de Lance Stroll.

Williams también se quedó en las puertas al hacer que George Russell rodara en 1: 18.168 con el compuesto C3, mientras que en 2019 lo hizo en 1: 18.130 en el séptimo día con el C5.

Comparación de tiempos de equipo entre 2019 y 2020 Mejor tiempo del equipo 2019 Neumático 2019 Tiempo 2019 (primer día) Neumático 2019 (primer día) Tiempo 2020 (primer día) Neumático 2020 Mercedes1: 16.224C51: 20.127C21: 16.987C2Ferrari1: 16.221C51: 18.161C31 : 18.289C3Red Bull1: 17.091C51: 19.426C31: 17.516C2McLaren1: 16.913C51: 18.558C41: 17.842C2Renault1: 16.843C51: 20.980C31: 17.873C2Toro Rosso / AlphaTauri1: 16.882C51: 19.464C411.11.51.51. 51CaC1.51CaC1.51CaC1.51CaC1.51CaC1.51CaC1.51CaC1.51CaC1.51CaC1.51 Punto de separación: Romeo1: 17.239C51: 19.462C31: 18.386C3Haas1: 17.076C51: 19.159C31: 18.466C3-.15 – 1 1: 18.168C3Kilómetros y más kilómetros

Pero no solo la velocidad ha sido espectacular el primer día de entrenamiento, sino también la fiabilidad general. Aunque el primer día del año pasado, Sebastian Vettel completó un total de 169 vueltas con el Ferrari SF90, uno más que Verstappen hoy, en el primer día en general los nueve equipos completaron solo 961 vueltas, 4473 kilómetros.

Es cierto que Williams no estuvo presente hasta el tercer día, pero es que en este primer día se han cubierto un total de 1349 vueltas, es decir, 6280 kilómetros. La diferencia es de 1873 km, cuando el equipo que ha recorrido la mayor distancia hoy -Mercedes- ha agregado «solo» 805 km.

EquipoKm 2019 (día 1) Km 2020 (día 1) Mercedes698805Ferrari787610Red Bull596782McLaren554749Renault507540Toro Rosso / AlphaTauri358535Racing Point140503Alfa Romeo531638Haas303484Williams0633TOTAL km44736280

No hay duda de que es demasiado pronto para determinar en qué medida los autos de este año serán más rápidos y confiables que los de 2019, pero lo que es evidente es que los equipos han alcanzado un punto de madurez de la regulación actual realmente admirable , independientemente del efecto que esto tendrá en el programa.

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