Prueba Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6, la opción más completa

Prueba Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6, la opción más completa

Citroën presenta su nueva actualización de la parte superior de la gama C3 Aircross, específicamente su motor de gasolina PureTech y 130 CV ahora puede equipar la caja de cambios automática de 6 relaciones EAT6, que proporciona una combinación más que notable, ya que en su practicidad y personalización, debemos También unimos potencia y confort.

Los SUV se hacen con nuestras calles. Este es un hecho confiable y completamente cierto. ¿Esto es malo? no necesariamente. Es una cuestión de preferencias personales o preferencias. Este segmento en particular ha evolucionado mucho en los últimos años. Algunos son más grandes, otros más pequeños y algunos son herederos directos de algunos modelos que van directamente a la extinción, etc.

Por supuesto, este último ejemplo se encuentra en el Citroën C5, este modelo solo se puede comprar en distribuidores oficiales a través de las unidades de stock que la marca tiene en sus campañas. Ahora a este nombre se le ha agregado el apellido Aircross, lo que hace que una crossoverización sea efectiva y dé a luz un modelo de alcance más cercano a los SUV actuales que al salón ya envejecido que todos conocemos.

Su estética no deja a nadie indiferente.

El Citroën C3, continúa con su comercialización del modelo compacto de utilidad del segmento B, tampoco disfruta precisamente de un mal estado en sus ventas. Hace unos años, la marca francesa nos dio a conocer, bajo el apellido Picasso, una alternativa a este modelo compacto en forma de minivan, creciendo en todas sus dimensiones para convertirse en un vehículo mucho más útil en la vida cotidiana. Eso no alcanzó un muy buen puerto ya que sus ventas no fueron exactamente récord.

Citroën nos presentó hace más de 2 años la nueva alternativa crossoverizada de su C3, insertando el apellido actual que llama su rango más alto (en altura), que ahora se llama Citroën C3 Aircross. Y aquí los franceses dieron en el clavo. Sus ventas aseguran esto ya que desde el principio el modelo tuvo una muy buena recepción entre los clientes. Más de 240,000 unidades vendidas en todo el mundo, de las cuales más de 24,000 pertenecen al mercado español.

Más de dos años después de su lanzamiento, el C3 Aircross presenta su nueva combinación con el motor de gasolina PureTech de 1.2 litros y 130 CV, junto con una caja de cambios automática de 6 relaciones llamada EAT6. Una buena manera de proporcionar al cliente una alternativa nueva y más potente con transmisión automática.

Uno de sus toques más personales es un pilar C muy ancho con un motivo que contrasta con el color del automóvil.

En realidad, la novedad de esta variante no es una de ellas, sino la unión de ambas, ya que, hasta ahora, el motor de 130 CV del C3 Aircross estaba equipado solo con una caja de cambios manual. Tuvimos que bajar un paso al modelo de 110 CV para encontrar la opción de incorporar una transmisión automática. Es por eso que desde Citroën ahora tenemos la oportunidad de incorporar esta transmisión mucho más refinada en la mecánica más poderosa.

Un viejo conocido

Recuerde que el motor que equipa este vehículo ya ha sido muy probado en los últimos años, ya que ha estado entre nosotros desde el comienzo de la comercialización del C3 Aircross, por lo que se encuentran pocas novedades en esta mecánica que representa la punta de la lanza en en cuanto a potencia dentro del rango de este modelo.

En realidad, todo el grupo permanece exactamente igual con respecto a los últimos dos años. Como recordatorio, sus dimensiones permanecen llenas de un segmento B-SUV con 4,154 milímetros de longitud, así como 1,597 y 1,756 milímetros de altura y ancho respectivamente. Como vemos, es un SUV muy compacto pero bastante capaz.

Su diseño fue el pionero en la nueva gama de SUV Citroën que más tarde heredó el C5 Aircross

Su sistema de control de descenso Active Safety Brake, nos vigilará en caso de que necesite el descenso con una firme irregular o en condiciones no muy recomendadas. Los clientes instalan este sistema en sus vehículos hasta un total del 76% de las compras totales. Y si usted es uno de los que le gustan los datos detallados de ventas, siga leyendo por qué vendrán algunos, el momento en que se comercializó este vehículo hace que la marca pueda proporcionar datos porcentuales muy específicos.

Una de las principales características de este automóvil es su nivel de personalización, ya que tiene hasta 85 combinaciones posibles. En el 35% de las ventas, los clientes han optado por una carrocería de dos tonos, así como el 30% ha elegido un paquete de colores predeterminado, y el bonito diseño exterior de este automóvil combina a la perfección cualquier tipo de personalización, tanto joven como atrevida como más madura. y sobrio El 75% de los clientes han optado por los niveles más altos de acabados para su C3 Aircross.

El diseño joven y atrevido del C3 Aircross es sin duda el más apropiado para incorporar toques de personalización.

La personalización a la que nos referimos en el extranjero también se transfiere al interior, con un total de 4 entornos opcionales en los que el gusto de cada uno prevalecerá en su elección. Nombrados como, Metropolitan Gray, Urban Red, Hype Mistral y Hype Colorado y, cada uno de ellos aporta su toque de distinción al C3 Aircross. El precio de estos acabados es de 300 euros para los dos primeros y 600 euros para los dos últimos. El 60% de los clientes lo adquieren con cualquiera de estos acabados incorporados. También podemos instalar un gran techo panorámico practicable, que está montado por el 17% de los clientes.

La gran novedad de este tope de gama es la incorporación del cambio automático EAT6

Y sin salir del interior del C3 Aircross, la habitabilidad es más que correcta. Tiene la mejor altura al techo del segmento, incluso incorporando el techo practicable, lo que generalmente hace que pierda unos centímetros, tendremos una altura de cabeza muy generosa. El volumen de su maletero oscila entre 410 y 520 litros si avanzamos los asientos traseros a un máximo de 15 centímetros. Cuando se derriban, la capacidad de carga total aumenta a 1.289 litros, además de esto, el asiento del pasajero también es plegable, por lo que nos será más fácil cargar objetos grandes como una tabla de surf.

Prueba de manejo

Nuestra unidad de prueba era una gran pintora. Pintado externamente en negro perla, condimentado con toques en contraste blanco, como la decoración del pilar C o el techo. Las llantas de aleación de 17 'que montaba nuestro C3 Aircross son opcionales. Además de esto, también instaló el paquete de color plateado, que agrega las carcasas de los espejos, así como las barras de techo en este color.

En el interior encontramos el entorno Hype Colorado, que le da un toque muy elegante a sus asientos y tablero en color marrón. La tela de este acabado es una combinación de cuero y tela. Una de las cosas que más llama la atención de este automóvil cuando se sienta dentro son sus múltiples espacios donde almacenar artículos personales. Desde un espacio dedicado a dejar nuestro Smartphone, que también tiene la capacidad de carga por inducción. En las puertas, debajo del tablero o incluso con la guantera refrigerada.

El interior de nuestro C3 Aircross incorporó el entorno Hype Colorado

Una vez que reconocemos cuál será nuestro compañero de viaje durante la ruta preparada por la marca, comenzamos la marcha. Palanca en posición D y nos fuimos. El inicio de nuestra ruta fue desarrollado por ciudad, para salir de Madrid en dirección a la autopista A-6. Durante este viaje, la palanca permaneció en D, aunque una vez que abandonamos las tediosas carreteras, no tardó mucho en insertar la M, porque sí, esta caja de cambios ofrece la posibilidad de manejar los cambios del C3 Aircross en modo secuencial.

Es cierto que la combinación del motor de 130 CV y ​​la transmisión automática EAT6 es maravillosa. La potencia más que suficiente para mover al francés y los suaves cambios de la caja hacen que su conducción sea muy silenciosa. Aunque extrañaríamos más cambios instantáneos, la verdad es que siempre podemos insertar la conducción en modo Sport, lo que aliviará enormemente esta sensación, aunque no esperamos nada de otro mundo. Mejora la velocidad de los cambios entre marchas, sin más.

En el área de la carretera secundaria, prácticamente toda la ruta llevamos la palanca en posición manual, en la que este automóvil se mueve realmente bien. Su motor, aunque algo más ruidoso de lo que cabría esperar, no tiene malos desarrollos. Su consumo según la aprobación WLTP se mueve más de 5 litros, aunque nuestra prueba nos dejó con un promedio de 6.8 litros, pero debo decir que no llevamos a cabo una conducción muy económica, por lo que estos datos no son mucho menos malos, sino todo lo contrario. .

Sus capacidades fuera del asfalto son buenas, especialmente gracias al Active Safety Brake

En cuanto a la habitabilidad, es justo lo que esperarías de un vehículo en el segmento B. Sin espacios desproporcionados, sino más bien correctos. Los ocupantes de la fila delantera están mucho más atascados de lo que cabría esperar, y en las filas traseras tenemos suficiente espacio para las piernas y la cabeza, aunque por ancho, 3 adultos estarán muy apretados, por lo que la recomendación es usar este vehículo como A 4 asientos, dejando la planta como último recurso.

La combinación del motor PureTech de 130 CV y ​​la caja de cambios automática EAT6 es una delicia para una conducción muy tranquila y relajada.

La suspensión ahorra muchas imperfecciones del diseño. La suavidad clásica del Citroën habitual se transfiere a este C3 Aircross. La sensación de flotación es continua, por lo que el confort de marcha es bastante intenso. Y aunque hoy hemos venido a probar la caja de cambios automática conjugada con este motor de 130 hp, no puedo evitar encontrar una dirección excesivamente asistida, que puede eliminar una gran cantidad de sensación de conducción.

Excepto por este último punto, el Citroën C3 Aircross, creo que es una buena adquisición en relación con el precio / utilidad, ya que por un precio bastante económico encontramos un conjunto muy bien terminado y con una utilidad muy notable. Sin duda, esto está vinculado a una sección estética muy llamativa y personalizable que hará las delicias de los compradores más jóvenes.

Los asientos y las suspensiones hacen que parezca que estamos flotando en el asfalto.

Precio y conclusiones

El precio del Citroën C3 Aircross comienza desde los 14.300 euros del modelo estrictamente estándar, hasta los 22.600 euros a partir de los cuales comienza la nueva combinación de la que hablamos hoy. Aunque es un precio inicial que puede aumentarse dependiendo del nivel de extras y opcionales agregados, digamos que desde el precio inicial ya tenemos un equipo más que generoso.

Para concluir esta prueba, debo decir que el Citroën C3 Aircross con el motor PureTech 130 junto con la caja automática EAT6 de 6 relaciones, creo que es una combinación de los más exitosos, ya que disfruta de una fantástica combinación mecánica en ambas secciones. Potencia más que suficiente para pasar a este SUV, así como a una caja de cambios que goza de una muy buena suavidad. Por otro lado, no podemos esperar una gran velocidad entre los cambios, aunque este vehículo no es un automóvil deportivo, ni aspira a serlo, la verdad es que tal vez un poco más de velocidad entre las transiciones de engranajes hubiera sido capaz de poner la guinda de un vehículo muy redondo.

Su diseño joven y atrevido es apropiado para incorporar diferentes toques de personalización.

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