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Prueba de recarga rápida con el Volkswagen ID.3 de producción. Del 10% al 80% en 34 minutos | forococheselectricos

3 septiembre, 2020
Prueba de recarga rápida con el Volkswagen ID.3 de producción. Del 10% al 80% en 34 minutos | forococheselectricos

Ahora que las primeras unidades del Volkswagen ID.3 empiezan a llegar a los concesionarios, los medios que han podido probar el nuevo compacto del fabricante alemán pueden comprobar una de sus principales características. Su eficiente sistema de carga rápida que te permitirá realizar trayectos bastante largos siempre que tengamos estaciones de carga a nuestro alcance.

Esta vez, la prueba se llevó a cabo en Alemania, donde el equipo de Nextmove visitó una estación IONITY para ver de primera mano las capacidades de carga realmente rápida del ID.3.

Un modelo que, como recordamos, tiene un sistema máximo de 125 kW, que es capaz de alcanzar un pico nominal de 102 kW. Ligeramente por encima de lo que habíamos visto hasta ahora en otras pruebas donde no era posible superar los 96 kW.

Pero donde destaca el modelo alemán es en la curva de carga, mucho más lineal de lo que estamos acostumbrados a ver, y que nos recuerda mucho en su momento en el Audi etron, posiblemente el mejor coche eléctrico del mercado en cuanto a capacidades de carga rápida.

Podemos ver como la curva atenúa paulatinamente su incidencia, lo que le permite llegar al 80% con todavía una potencia de 51 kW. Algo que ha permitido que el modelo de prueba, la versión de 58 kWh, pase del 10% de carga al 80% en unos impresionantes 34 minutos.

Tiempo de carga en el minuto 18

Otro de los aspectos más destacados del ID.3 es que una vez superado el límite del 80%, la potencia de carga sigue siendo considerablemente superior a la de sus competidores más directos. Algo que pudimos ver hace unas semanas en una prueba que buscaba llevar esta carga al 100%, y que nos mostró cómo al 80% el ID.3 aún mantiene las cifras de potencia en 50 kW, y al 90% en 30 kW .

A modo de comparación, el KIA eNiro o el Hyundai Kona al 80% ve bajar sus cifras a 25 kW y al 90% por debajo de los 20 kW.

Algo que tiene como consecuencia que en un viaje donde vamos a necesitar la mayor cantidad de autonomía posible, y cobramos el 100% a tiempo, en el ID.3 podemos hacerlo en un tiempo mucho más razonable que sus rivales más competitivos. .

Así es como las cifras de carga serían de hasta un 10% a un 80% según los datos de la prueba, en comparación con los datos oficiales que utilizan un formato del 20% al 80%. (Datos útiles sobre la capacidad de la batería).

Volkswagen ID.3 (58 kWh): 34 minutos (10% a 80%) KIA eNiro (64 kWh): 42 minutos (20% a 80%) Hyundai Kona (64 kWh): 44 minutos (20% a 80%) MG ZS (42,5 kWh): 35 minutos Mini Cooper SE (28,9 kWh): 29 minutos Opel Corsa e (45 kWh): 27 minutos SEAT Mii (32,3 kWh): 48 minutos

Resultados que salvo sorpresa, conviene trasladar exactamente a sus hermanos que utilizarán la plataforma MEB, como la que presentó ayer Skoda Enyaq, así como el Audi Q4 etron o el propio Volkswagen ID.4 que se presentará más adelante este. mes.

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