Qué hay detrás del proceso de creación de las llantas

Los neumáticos son un componente de vital importancia en un automóvil. Son los portadores de los neumáticos, el punto de conexión con el asfalto, por lo que tienen un papel fundamental a nivel estructural. Pueden estar hechos de varios materiales, acero, aleación e incluso fibra de carbono. Aunque su forma circular es totalmente indiscutible, su diseño es un desafío para los fabricantes, ya que proporciona una gran diferenciación a otros modelos e incluso permite algunos originales dentro del mismo automóvil.

Es por eso que tenemos curiosidad sobre el proceso de creación de neumáticos, desde su diseño. Y parece que Skoda ha querido dar casi todas las respuestas a este respecto, detallando cómo lo hacen en sus instalaciones en Mladá Boleslav. Como antes, todo comienza con una idea, con un boceto que muestra los bocetos iniciales en dos dimensiones. Aunque, en realidad, tendrán que ser un buen número de ellos, porque cada modelo tiene diseños diferentes que los otros modelos. Solo el Skoda Octavia tiene 20 diferentes.

Durante el comienzo del proceso, puede tener cientos de diseños, de los cuales quedan unos 50 para comenzar a funcionar. Porque a partir de ese primer boceto inicial se hace otro digital en tres dimensiones y luego se hace un modelo a escala real. Pero un neumático no solo tiene una estética, sino que también debe cumplir con los estándares de rigidez y tener en cuenta otros factores, como la resistencia aerodinámica y la eficiencia del combustible.

En Skoda, se inspiran en el trabajo tradicional de los fabricantes de vidrio checos para sus diseños de neumáticos. Aunque en este caso, la tecnología está mucho más presente. Como dijimos, el boceto inicial se convierte en un modelo 3D que luego pasa a la vida real con el modelado o la impresión 3D. Incluso la realidad virtual se usa para ver cómo se mueve ese diseño, aquí todo cuenta.

Una vez que tenga ese modelo a escala real, debe ser aprobado por varios departamentos. Uno asegura que todas las superficies son correctas y otro que cumple con los requisitos para ser ensamblado en el automóvil. El trabajo en equipo es obligatorio para que en la fase que trata la apariencia final, el neumático cumpla con todos los requisitos necesarios para su lanzamiento a producción.

Skoda

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