¿Qué ocurre si no cambio el aceite del motor? Hay despistes que salen muy caros

¿Qué ocurre si no cambio el aceite del motor? Hay despistes que salen muy caros

El aceite del motor es el fluido encargado de mantener refrigeradas todas las partes móviles involucradas en el proceso de combustión y el funcionamiento del motor de nuestro vehículo, de modo que si falta aceite en el motor, el bloque se derretiría inevitablemente en unos pocos segundos. frío debido a la falta de lubricación debido a las altas temperaturas de operación y los altos niveles de fricción entre las piezas producidas.

El aceite es responsable de mantener el motor correctamente lubricado y en un rango de temperatura óptimo para su funcionamiento. Por esta razón, es esencial realizar un mantenimiento adecuado y cambiar el aceite después de un kilometraje marcado por el fabricante del automóvil o, en su defecto, después de un año de uso.

Asimismo, también es aconsejable verificar periódicamente el nivel de aceite en el motor y elegir el mejor aceite para nuestro automóvil. Esto debe complementarse con el mantenimiento adecuado del filtro de aceite, que se encarga de filtrar el lubricante y eliminar las partículas metálicas y las impurezas que se producen durante el funcionamiento de la mecánica de la circulación.

Es recomendable cambiar el filtro de aceite mientras se cambia el aceite. Es recomendable hacerlo cada 10,000 o 15,000 kilómetros, dependiendo del tipo de petróleo que usemos. Esto también depende en gran medida de los tipos de filtros de aceite, ya que algunos tendrán más kilómetros y serán más o menos efectivos.

En este otro video, Jason Fenske nos muestra las diferencias entre un aceite convencional y uno sintético después de un uso intensivo.

Hay momentos en que, debido al descuido o al simple pasotismo, no cambiamos el aceite del motor cuando deberíamos, lo que puede tener serias consecuencias para la mecánica de nuestro automóvil y, en consecuencia, para nuestro bolsillo. Hoy Jason Fenske, de Engineering Explained, nos muestra exactamente qué le sucede al aceite si lo dejamos en el motor durante demasiado tiempo.

La gran mayoría de los problemas que surgen del uso prolongado de aceite de motor están relacionados con los aditivos que transporta el aceite, en lugar del aceite en sí (recuerde que cada tipo de aceite tiene características específicas). Específicamente, Fenske se refiere a siete aditivos que se agotan con el tiempo y el uso:

Los antioxidantes en el aceite reducen la oxidación, la principal causa de la degradación del aceite. Dejar el aceite en nuestro automóvil durante mucho tiempo significa que estos antioxidantes se descomponen y pierden su efectividad. Aditivos antidesgaste, como el zinc, que reaccionan con superficies rugosas para alisar el metal y reducir la fricción. Cuando el zinc se agota y se descompone con el tiempo, el motor consume más aceite. Los detergentes están presentes en el aceite para evitar la acumulación de lodo. A medida que el aceite envejece, estos detergentes pierden su efectividad, permitiendo que se acumulen depósitos que bloqueen las líneas de aceite dentro del motor. Los dispersantes son aditivos inteligentes que evitan que los depósitos se adhieran y causen bloqueos. Cuando cambiamos el aceite, la oscuridad que sale son los dispersantes. Cuando los dispersantes dejan de funcionar, se generan más depósitos y bloqueos. Los modificadores de viscosidad permiten que el aceite cambie su viscosidad a medida que cambia su temperatura. Con el uso, los modificadores comenzarán a separarse y fallar, de modo que el aceite no podrá cambiar la viscosidad a medida que se calienta y no es bueno para los puntos de contacto en el motor. Los depresores del punto de fluidez permiten que el aceite mantenga su capacidad de fluir en situaciones de baja temperatura, como el arranque del motor, donde ocurre la mayor parte del desgaste mecánico. Estos se descomponen a medida que el aceite envejece y, si el aceite no puede fluir cuando el motor arranca, hay un contacto de metal con metal, lo cual no es bueno. Los inhibidores de espuma evitan que se forme espuma en el cárter, causada por salpicaduras. de componentes debajo del cilindro. Estos inhibidores pierden su efectividad con el tiempo, lo que significa que la espuma, si no se controla, puede acumularse y reducir la presión del aceite.

Y ahora, ¿cuál es el desgaste material y la desaparición de todos estos aditivos materialmente? Bueno, las principales consecuencias de no cambiar el aceite son:

Desgaste prematuro del motor. Le está quitando años a la vida del motor de su automóvil. Aparece ruido debido a la falta de lubricación del motor, como sonidos metálicos de taqués y otras partes metálicas. El filtro de aceite terminará obstruido debido a la acumulación de suciedad. de los bujes de biela, que necesitan el aceite para minimizar su fricción. Arcos de leva (y es bastante grave). La incautación o rotura del motor.

Como puede ver, todas las fallas mencionadas son bastante serias y costosas, por lo que si ha pospuesto el cambio de aceite en su automóvil, le sugerimos que lo haga lo antes posible. A menos que tenga que cambiar el aceite a un Bugatti Veyron, el cambio de aceite será más barato que el desglose (aunque mantener un Veyron tampoco es barato).

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