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¿Qué pintaba Elon Musk de visita en el Reino Unido? ¿Qué trama?

10 junio, 2020
¿Qué pintaba Elon Musk de visita en el Reino Unido? ¿Qué trama?

Recientemente nos enteramos de que Elon Musk, CEO de Tesla, se ha interesado por la tierra en el Reino Unido. A pesar de la amenaza real de consumar un «Brexit» sin un acuerdo comercial con la UE, el magnate sudafricano tiene ideas para la tierra británica.

El 31 de mayo, ocurrió un hito en la historia de la exploración espacial, por primera vez la NASA utilizó una empresa privada para poner en órbita a hombres y material. Esa compañía es una de las piezas del imperio de Elon Musk, SpaceX. Dos días después, Elon Musk emitió un enigmático tweet.

En él se podía leer (literalmente): «Temporalmente desconectado de Twitter», y dada la actividad social de Elon Musk (y sus 36 millones de seguidores), había algo allí. Aparentemente, Elon Musk se subió a su avión privado y se fue al aeródromo de Luton, en el Reino Unido, un viaje de varias horas y que no deja a nadie indiferente.

Según The Times, Elon Musk fue visto cerca de lugares de examen de Bristol. Según los informes, permaneció en el Reino Unido durante menos de 24 horas y regresó a los Estados Unidos. La especulación sobre el propósito de esa visita ha sido inmediata, y hay varias posibilidades que explicarían esta escapada intercontinental.

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Musk pudo haber estado visitando tierras donde construyó una fábrica. ¿Uno de los autos? O una de las pilas? ¿Quizás un centro logístico? Antes de continuar, tienes que examinar las pistas. En primer lugar, no parece que Tesla tenga la intención de fabricar autos allí.

En construcción en Alemania, cerca de Berlín, una fábrica donde se fabricará el Tesla Model Y, así como el Model 3. En principio, esta fábrica tendría capacidad suficiente para satisfacer las necesidades del mercado europeo (500,000 unidades / año), especialmente en el contexto post-COVID, en el que la demanda se va a hundir.

Por otro lado, el Reino Unido va en línea recta hacia un «Brexit» económico con la Unión Europea, una vez que finaliza el período de transición, ya que la unión política ya se había roto el 31 de enero. Se acabó el tiempo para un acuerdo, y los negociadores británicos están hasta las cejas en el barro. Si los aranceles y las fronteras administrativas regresan, varios fabricantes pueden irse (han estado advirtiendo durante meses).

Honda anunció su salida del Reino Unido para 2021, y Dyson dejó de fabricar autos eléctricos en el país.

En otras palabras, una fábrica en el Reino Unido no tendría más sentido que alimentar la demanda local, y aunque es muy optimista, la producción local no sería suficiente para ganar dinero, al menos si desea vender los automóviles a precios razonables o similares. a los del continente. Aunque se está utilizando una fábrica como la que Honda dejará libre, en Swindon.

Aplicando la misma lógica, tampoco tendría sentido en una fábrica de componentes o baterías, dado que todo esto ya está vinculado y bien vinculado (o debería estarlo) con proveedores del continente. Musk no eligió al azar el módulo de aterrizaje Berlín-Brandeburgo, la implementación de compañías relacionadas con la propulsión eléctrica se está acelerando en el área.

La tercera opción es la más sólida en este momento, establecer una mega batería en el Reino Unido para hacer negocios con el mercado eléctrico inglés, como un Powerwall, pero hasta el borde. En mayo, se supo que Tesla había solicitado ser un distribuidor / comercializador de energía en el Reino Unido, las piezas parecen encajar.

Si vamos al otro lado del mundo, a Australia, encontraremos la reserva de energía de Hornsdale. Allí se instala una megabatería de iones de litio, que almacena energía para satisfacer los picos en la demanda del sistema, que en cuestión de milisegundos puede evitar apagones a gran escala, un problema conocido por los australianos.

Hornsdale tiene la batería más grande del mundo

Esta mega batería puede proporcionar 30 megavatios (MW) de energía al sistema eléctrico, y con 185 MWh puede proporcionar varias horas de energía a la demanda máxima. En realidad, la potencia instalada es de 100 MW, pero el gobierno australiano ha reservado el 70% para situaciones de emergencia. El resto es operar en el mercado y hacer negocios.

En otras palabras, podemos decir que esta megabatería se recarga cuando la energía es barata y / o de fuentes renovables, y la libera cuando es más cara, obteniendo ganancias. Al aplanar la curva de demanda del sistema eléctrico, los costos disminuyen para todos, por lo que los consumidores también se benefician. Parece que eso es lo que Elon Musk está haciendo para el Reino Unido …