Ración de esteroides para el poderoso bloque V8 del Maserati Levante Trofeo de Novitec

Ración de esteroides para el poderoso bloque V8 del Maserati Levante Trofeo de Novitec

El Trofeo Maserati Levante es el más cercano (en este momento) al SUV que Ferrari nos traerá. Está equipado con uno de los motores más potentes jamás equipados en un modelo de la gama y, como no podía ser de otra manera, está firmado por la compañía del Cavallino Rampante.

Estamos hablando de un motor Twin Turbo V8 de 3.8 litros que ha sido diseñado para encajar perfectamente con el sistema de tracción integral inteligente Q4 con tracción total y que ofrece una increíble potencia de 590 hp a 6.250 rpm y 730 Nm de par máximo entre 2.250 y 5.000 rpm.

Se ha adoptado un nuevo modo de conducción ‘Corsa’ con funcionalidad Launch Control, además de los modos Normal, ICE, Sport y Off Road existentes, para mejorar el carácter deportivo del último SUV Maserati, que es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en solo 3,9 segundos, además de alcanzar una velocidad máxima superior a 300 km / h.

Sin embargo, usted ya sabe cómo es el mundo de los especialistas del mercado de repuestos automotrices, donde vale la pena recibir una nueva sobredosis de potencia de cualquier modelo. No hay muchos preparadores que se hayan atrevido con la última versión del SUV, pero entre ellos encontramos a Novitec, que nunca nos decepciona.

Apodado el Maserati Levante Trofeo Esteso, el modelo ha recibido un paquete de rendimiento que aumenta la potencia del V8 a 624 hp (459 kW) y 820 Nm de par máximo. Con la ayuda de Novitec, el tiempo de 0 a 100 km / h se redujo a 3,8 segundos, mientras que la velocidad máxima aumentó a 309 km / h.

Tanto los motores de gasolina y diesel de 3.0 litros con doble turbo también reciben más potencia. Primero, los mecánicos de gasolina producen un total de 494 hp y 660 Nm de torque, firmando un 0-100 km / h en solo 4.8 segundos. El diésel alcanza 322 hp y 680 Nm de torque, alcanzando los 100 km / h en aproximadamente 6.2 segundos.

El Novitec Levante Trophy es más poderoso, pero el entrenador no se ha olvidado de hacerlo más agresivo. El paquete de carrocería agrega algunos pasos de rueda más voluminosos que agregan varios centímetros al ancho del conjunto, en total hasta 10 centímetros en el eje delantero y 12 en la parte trasera.

En la parte delantera, se ha agregado una pieza de fibra de carbono al capó para mejorar su aspecto, así como un pequeño divisor, faldones laterales y un nuevo difusor en la parte trasera. Novitec también ha llevado a cabo una actualización de la suspensión neumática para permitir que la altura se reduzca aún más, aproximadamente 25 mm.

El conjunto se completa con un nuevo conjunto de ruedas de 22 pulgadas equipadas con neumáticos que miden 295/30 en el eje delantero y 335/25 en la parte trasera. No hay escasez de separadores para las nuevas ruedas de aluminio, con anchos de 10 y 15 mm, respectivamente.

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