Saltar al contenido

Range Rover Velar P400e: la vertiente híbrida enchufable llega con más de 400 CV

24 septiembre, 2020
Range Rover Velar P400e: la vertiente híbrida enchufable llega con más de 400 CV

Land Rover ha aumentado el atractivo del Range Rover Velar después de tres años en el mercado con una serie de actualizaciones tecnológicas, una gama renovada de motores y su primer tren motriz híbrido enchufable, denominado P400e y siguiendo la estela del Defender P400e. , el Evoque P300e y el Discovery Sport P300e. El popular SUV no se ha modificado externamente, salvo por la adición de tres nuevos colores de pintura y diseños de ruedas. Por otro lado, en el interior destacan novedades como el nuevo sistema de infoentretenimiento de la casa.

Llamada Pivi y Pivi Pro, esta tecnología del consorcio Jaguar Land Rover no ha afectado su diseño de doble pantalla, pero los gráficos son mejores, mientras que el software ha sido completamente revisado para hacerlo más rápido y fácil de usar. De todas las funciones, se puede acceder al 90% de ellas con solo dos toques de pantalla. Y, debido en parte a una nueva arquitectura eléctrica (parte de las actualizaciones), el navegador por satélite está listo en tiempo real para comenzar con anticipación. También hay una cámara de visión envolvente 3D de 360 ​​grados.

El sistema ofrece actualizaciones gratuitas y puede predecir las preferencias del ciclista, mientras que el grupo de instrumentos digitales ahora es más personalizable. Además, la nueva tecnología incluye una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes montada en el portavasos central, un nuevo sistema de filtración de aire que bloquea los alérgenos y la cancelación de ruido de la carretera basada en altavoces. Finalmente, un nuevo conjunto de llaves inteligentes se combina con un conjunto mejorado de actividades portátiles que ya no requiere que las llaves estén adentro.

Aquellos que deseen comprar el Velar renovado podrán, por primera vez, seleccionar el P400e. Tiene un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, una batería eléctrica de 105 kW (143 CV) y una batería de iones de litio de 17,1 kWh ubicada debajo del piso del maletero. Este tren motriz genera un total de 404 CV y ​​640 Nm, y puede alcanzar los 100 km / h en poco más de 5 segundos. La batería del híbrido enchufable Velar se puede cargar de 0 a 80% en 30 minutos a través de un punto de carga rápida (CC), mientras que la autonomía 100% eléctrica es de 53 kilómetros.

La firma inglesa también ha introducido su nueva gama de motores Ingenium de seis cilindros en línea y 3.0 litros a la gama Velar 2021. Estos consisten en una unidad diésel (D300) y una de gasolina (P400), ambas con un sistema híbrido suave. 48 voltios. El primero produce 300 CV y ​​650 Nm, y puede alcanzar los 100 km / h en 6,5 segundos. En comparación, el Velar P400 tiene una potencia de 400 CV y ​​550 Nm, pudiendo hacer el mismo récord en 5,5 segundos. Por último, pero no menos importante, también se ofrece un motor diésel de cuatro cilindros (D200) de 2.0 litros con 204 CV.

«El nombre y el linaje del Range Rover Velar se remonta al nombre en clave de los prototipos originales de Range Rover», dice el Director Ejecutivo de Ingeniería de Producto de Jaguar Land Rover, Nick Rogers. “Han pasado 50 años desde que se presentó el Range Rover pionero en 1970, y ahora todos los miembros de la familia están electrificados con nuestra increíble tecnología híbrida enchufable. Los trenes electrificados y los motores diésel híbridos suaves más limpios significan que el Velar es una opción aún más eficiente y sostenible para nuestros clientes. «

Land rover

Fotos: