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¿Realmente mejora el nuevo Volkswagen Golf a su predecesor?

5 julio, 2020
¿Realmente mejora el nuevo Volkswagen Golf a su predecesor?

El renovado Volkswagen Golf parece más moderno y tecnológico que su predecesor, o al menos eso es lo que se nos hace creer cada vez que un fabricante lanza un nuevo modelo. Sin embargo, esta dosis más alta de vanguardia también ocultaría un deseo interno de optimizar los costos de fabricación en muchos otros puntos, algunos incluso chirriantes. Podemos ver esto en un video publicado por el especialista esloveno de la marca, MtlCarGarage.

Para hacer la comparación, un Golf R de principios de 2017 (es decir, después del estiramiento facial de séptima generación) y un Golf recién salido de la línea de producción (Mk.8) se han tomado como objeto de análisis. . El clip comienza con piezas simples como la falta de una barra de gas para abrir el capó, que ha sido reemplazada por la clásica barra de despliegue manual; o las cubiertas sobre las cerraduras de las manijas de las puertas, ahora directamente sin nada para cubrir el bombín.

En el exterior, no hay mucho más que destacar. Una vez dentro, la cosa cambia, continúa con algunos otros detalles más molestos, como el hecho de que hay menos compartimentos de almacenamiento. De hecho, el pequeño espacio en el lado izquierdo de la columna de dirección ha desaparecido. El video también menciona el plástico duro que forma la guantera en lugar de una superficie forrada de fieltro, lo que ayudará a aumentar el ruido a bordo cuando haya objetos sueltos dentro.

Del mismo modo, el Golf anterior tenía un espejo retrovisor central sin bordes, mientras que el nuevo opta por uno más clásico y menos elegante, con bordes de plástico. La tapa del portavasos también desaparece, siendo ahora más «honesta». No sabemos si tales cambios realmente hacen que todo sea realmente más barato, pero como puede ver, el resultado ciertamente da la sensación de que Volkswagen ha tenido que hacer una cabina de menor costo a costa de integrar más funciones tecnológicas.

E incluso con esos no parece mejorar a su predecesor. El Golf era conocido por tener uno de los interiores más ergonómicamente idílicos de su clase, al menos hasta que llegó el Mk.8. En Mk.7 todo está justo donde esperarías encontrarlo. Sin embargo, en el nuevo modelo, las funciones que normalmente operaría con solo tocar un botón ahora están dentro del nuevo sistema de infoentretenimiento, incluido el apagado del sistema de arranque y parada, mientras que el panel de control del sistema de control de clima toma más tiempo. de familiarización.

Además de hacer que las acciones simples sean más complicadas, el argumento aquí es que poner todo en un sistema táctil también es una medida de reducción de costos. Además, existe un argumento de seguridad de que el conductor no puede operar los controles táctiles a mano sin mirar la pantalla. Para ajustar algo como la temperatura, uno debe mirar físicamente el nivel de temperatura en el mencionado antes en lugar de girar intuitivamente un dial, lo que obliga a mirar hacia otro lado del camino.

El grupo de instrumentos digitales no está bien presentado con su tamaño, forma y el borde de plástico negro que lo rodea, en comparación con el diseño utilizado en el Golf de séptima generación. De hecho, esas molduras están ahí para minimizar la sensación de una pantalla de tamaño reducido, antes de 12.3 pulgadas y ahora 10. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que, en el Golf Mk.7, la cabina digital era estándar solo en el acabado más alto, mientras que el Golf Mk.8 vendrá de fábrica en todas las versiones.

El entorno de este hábitat digital también se ve más básico en su recorte y luce un plástico brillante que finalmente no emana el efecto más hermoso, retiene el polvo y las huellas dactilares como ninguna otra superficie, y es particularmente reflectante. El nuevo panel de interruptores de luz, también táctil, reproduce las mismas fallas mencionadas anteriormente. Global Computing es un nuevo modelo que intenta llamar la atención sobre la practicidad y la ergonomía a bordo.

MtlCarGarage

Vía: YouTube

Fotos: