Renault Mégane Sport Tourer E-Tech, el familiar en formato en híbrido enchufable

Renault Mégane Sport Tourer E-Tech, el familiar en formato en híbrido enchufable

Renault apuesta fuerte por la electrificación de su gama. Tras presentar su tecnología E-Tech, ya son tres los modelos que la utilizan y llevan ese nombre. Después de ver un Clio híbrido y un Captur híbrido enchufable, es hora de lanzar el Renault Mégane Sport Tourer E-Tech. Como puede adivinar por su nombre, es la versión híbrida enchufable de la popular camioneta que se acaba de actualizar.

Precisamente una de las premisas de este lavado de cara es que se actualice a nivel mecánico para introducir nuevas versiones respetuosas con el medio ambiente. Llevará la etiqueta 0 gracias a la combinación de ese motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros junto con dos motores eléctricos, que se combinan para lograr una potencia de 160 CV. Además, recibe una caja de cambios multimodo «crabot» sin embrague que optimiza los cambios de marcha.

Este esquema sin precedentes proviene de la experiencia de la marca en competición, concretamente del Renault F1 Team. Gracias a ellos, han conseguido una gestión energética optimizada, que incluye un sistema de frenado regenerativo para recargar la batería. Cabe destacar que este Renault Mégane Sport Tourer E-Tech arranca en modo eléctrico por defecto y que ofrece un refinamiento notable.

El sistema se completa con una batería de iones de litio con una capacidad de 9,8 kWh, que es la que permite al compacto viajar hasta 50 kilómetros en modo eléctrico. Dicen que podría llegar a los 65 kilómetros en entornos urbanos y la velocidad máxima en cero emisiones es de 135 km / h. Gracias a ello, tiene unas emisiones de CO2 muy bajas, con una homologación provisional de 40 g / km.

El Renault Mégane Sport Tourer E-Tech también tiene tres modos de conducción específicos en el sistema Multi-sense. En el Pure permite que el coche entre en modo eléctrico, siempre que haya suficientes reservas en la batería. En el MySense su condición híbrida está optimizada, lo que le permite moverse en eléctrico con condiciones favorables, también tiene una función E-Save para preservar el nivel de batería. En modo Sport, el máximo rendimiento se obtiene combinando la potencia de los tres motores.

Llegará a nuestro país con tres niveles de acabado, similares a los del resto de la gama Mégane Sport Tourer. En este caso, comienza con el Intens, que incluye algunos elementos como faros LED, aire acondicionado, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, instrumentación con pantalla de 10,2 pulgadas, cámara de visión trasera, ajustes eléctricos en el asiento del conductor, control de crucero, detección de fatiga o reconocimiento de señales de tráfico.

Este modelo también se puede configurar con el acabado Zen, que añade rines de 16 pulgadas, entrada y arranque sin llave, climatizador automático de doble zona o conectividad total. El tope de gama es el RS Line, que suma llantas de 17 pulgadas, un diseño específico para el exterior o el sistema multimedia con una pantalla vertical de 9.3 pulgadas. El precio de salida de este Renault Mégane Sport Tourer E-Tech en nuestro país es de 35.070 euros.

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