Renault no anunciará un cronograma concreto para el final de sus motores térmicos, pues las nuevas normativas obligarán a todas las marcas a abandonarlos en la próxima década | forococheselectricos

Renault no anunciará un cronograma concreto para el final de sus motores térmicos, pues las nuevas normativas obligarán a todas las marcas a abandonarlos en la próxima década | forococheselectricos

En los últimos meses, numerosas marcas han desvelado sus calendarios de electrificación, en algunos casos incluso especificando la fecha en la que venderán modelos exclusivamente eléctricos. Este ha sido el caso de Ford, Bentley, Jaguar, MINI y Volvo, que abandonarán en su mayoría los motores térmicos en 2030 (excepto en el caso de Jaguar, que dará este paso en 2025).

Sin embargo, Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault, afirma que la compañía francesa no necesita hacer anuncios de este tipo porque la nueva normativa europea de emisiones obligará a todas las marcas a realizar este movimiento a lo largo de la próxima década. Para entonces, Renault debería estar muy bien situado gracias a su firme apuesta por la electromovilidad.

La entrada en vigor de la normativa Euro 7 en 2025 dará un fuerte impulso a la movilidad eléctrica. “Básicamente, Euro 7 significará la muerte de los motores de combustión tradicionales no electrificados. Gracias a la tecnología E-Tech y nuestra experiencia con vehículos eléctricos, plataformas y tecnología, Renault estará muy bien posicionado ”, dice De Meo.

Entre 2021 y 2025, el Grupo Renault lanzará más de diez modelos eléctricos. De Meo quiere que la firma francesa se convierta en la marca más ecológica del mercado europeo a mediados de esta década, con al menos el 30% de sus ventas correspondientes con modelos eléctricos y el resto con híbridos e híbridos enchufables.

Por otro lado, Renault no estará sometida a la presión a la que están sometidos otros fabricantes para cumplir con la nueva normativa europea de emisiones: gracias al éxito del ZOE y la llegada de una gama completa de híbridos e híbridos enchufables (Clio , Captur, Arkana, Megane …), los galos deberían poder cumplir con la normativa medioambiental de 2021 con relativa facilidad.

Este mismo año, Renault lanzará en Europa la versión de producción del prototipo Megane eVision, que tendrá la tarea de enfrentarse al Volkswagen ID.3, así como al Dacia Spring, un coche eléctrico de bajo coste que probablemente se convertirá en un superventas. en el mercado. viejo continente. En 2023 la firma del diamante también sumará a su portafolio un SUV familiar derivado del Nissan Ariya y el nuevo R5, un utilitario de diseño retro que reemplazará al Twingo Electric y al ZOE.

Fuente | Noticias de automoción Europa

Relacionados | Renault y Faurecia colaborarán en el desarrollo de sistemas de almacenamiento de hidrógeno para furgonetas eléctricas

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *