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Renault prepara un evento electrificante para mediados de octubre: presentación de la plataforma CMF-EV, del Renault Zandar y del Dacia Spring | forococheselectricos

1 octubre, 2020
Renault prepara un evento electrificante para mediados de octubre: presentación de la plataforma CMF-EV, del Renault Zandar y del Dacia Spring | forococheselectricos

El próximo 15 de octubre, Luca de Meo, nuevo CEO de Renault, presentará el primer coche eléctrico de la marca francesa basado en la plataforma modular CMF-EV de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Esta arquitectura ha sido diseñada exclusivamente para autos eléctricos, siendo similar en su enfoque al MEB de Volkswagen y al E-GMP de Hyundai.

Este primer vehículo será un SUV urbano de tamaño similar al Renault Captur y se producirá en la planta francesa de Douai. Se espera que el modelo que se presenta en dos semanas sea un avance conceptual, mientras que el último debería ver la luz a lo largo de 2021, saliendo a la venta en la segunda mitad del año.

Conocido por la prensa como Renault Zandar, este B-SUV eléctrico se convertirá en un rival de modelos como el Hyundai Kona Electric, el Opel Mokka-e y el Peugeot e-2008, entre otros. Aunque la versión más capaz del SUV (que también será la primera en llegar) rondará los 500 km WLTP de autonomía, se espera que más adelante se sume una variante de acceso con 400 km WLTP que sustituirá indirectamente al exitoso Renault ZOE. .

Durante el evento de presentación, de Meo también revelará algunas de las características técnicas de la plataforma CMF-EV, que ya se utiliza en el Nissan Ariya, un D-SUV disponible con dos paquetes de baterías (63 kWh y 87 kWh) y en la parte delantera. -versiones de tracción total y tracción total (es decir, con uno o dos motores eléctricos).

Junto con el prototipo del Zandar, se espera que Renault presente también la versión de producción del muy esperado Dacia Spring, el automóvil eléctrico de bajo costo que la Alianza está preparando para el mercado europeo. Inicialmente, este pequeño segmento urbano A comenzará las entregas a principios de 2021, aunque por el momento no se ha proporcionado una fecha concreta.

Este vehículo de 3,73 metros contará con una batería con una capacidad útil de 26,8 kWh, gracias a la cual alcanzará una autonomía de unos 200 km WLTP. Se espera que tenga un motor de tan solo 44 CV y ​​125 Nm de par, lo que le permitirá hacer un 0 a 60 km / h en 7 segundos. A cambio, su precio será el derribo: menos de 15.000 euros antes de las ayudas.

Fuente | Desafíos

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