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Se abren los pedidos del SEAT León e-Hybrid en España. Desde 34.080 euros, batería de 13 kWh y 64 km de autonomía eléctrica | forococheselectricos

3 octubre, 2020
Se abren los pedidos del SEAT León e-Hybrid en España. Desde 34.080 euros, batería de 13 kWh y 64 km de autonomía eléctrica | forococheselectricos

SEAT ha abierto a partir de hoy el configurador del que será su primer híbrido enchufable de la marca española. El SEAT León e-HYBRID. Una alternativa que combina deportividad y eficiencia y que se posiciona como una opción algo más económica que su primo el Volkswagen Golf GTE.

Esta variante cuenta con un sistema compuesto por un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV, que funciona con un motor eléctrico de 85 kW (116 CV). Algo que hace que las posibilidades de moverse en modo eléctrico sean bastante altas ya que este motor tiene la potencia suficiente para cuidar incluso la circulación a velocidad de autopista, y así minimizar la entrada en acción del motor de combustión. La potencia total es de 204 CV, y todo gestionado por una caja de cambios automática DSG de doble embrague y seis velocidades.

En el apartado de baterías, el SEAT León e-HYBRID monta un pack de 13 kWh brutos (unos 10,5 kWh útiles estimados) que, según el fabricante, le permite recorrer hasta 64 km en modo eléctrico bajo el ciclo WLTP, y que se enfría con líquido.

En el aspecto de carga es donde podemos encontrar uno de los primeros puntos negativos de esta configuración, ya que SEAT ha limitado la carga del León enchufable a un máximo de 3,6 kW. Un disparo con el que necesitarás 3 horas y 40 minutos para una carga completa. Un tiempo que podría haberse reducido sustancialmente si hubiera optado por un cargador de 7,2 kW.

Un modelo que estará disponible en dos versiones, 5 puertas y una familia Sportstourer, y que en nuestro país partirá a un precio de 34.080 euros.

Alternativas

Sin duda la referencia más cercana es su primo el Volkswagen Golf GTE. Un modelo con el que se comparte la configuración mecánica punto a punto, y al que se separan aspectos como el diseño y el nivel de calidad y equipamiento. Un Golf GTE cuyo precio de salida es de 42.980 euros, lo que supone una diferencia significativa de 8.900 euros, que es bastante incluso sin tener en cuenta los niveles de equipamiento de serie de las versiones de acceso.

También está el KIA Ceed Tourer, que comparte espacio con la versión familiar del León, y que se diferencia por tener un motor eléctrico mucho menos potente, 44 kW (60 CV) que reduce algo sus posibilidades. También tiene una batería más pequeña, 8,9 kWh brutos y un estimado de 7,1 kWh útiles, lo que le permite recorrer 50 km bajo el ciclo WLTP. Un Ceed que está disponible con descuento del fabricante desde 27.656 euros, pero con la condición de financiación con la marca.

También podemos sumar a las alternativas el nuevo Renault Megane e-Tech, que arranca con la promoción de la marca desde 26.460 euros. Un modelo capaz de alcanzar los mismos 50 kilómetros de autonomía WLTP gracias a los 9,8 kWh brutos de su batería.

Fuente | ASIENTO