Se filtra el diseño del Lucid Gravity, un SUV eléctrico de lujo que se acercará a los 800 kilómetros de autonomía | forococheselectricos

Se filtra el diseño del Lucid Gravity, un SUV eléctrico de lujo que se acercará a los 800 kilómetros de autonomía | forococheselectricos

Recientemente, la startup estadounidense Lucid presentó su primer modelo, la berlina Air. En palabras del CEO de la compañía, Peter Rawlinson, este vehículo ha sido diseñado para superar al Tesla Model S en todos los aspectos, siendo un vehículo de categoría superior equivalente a un BMW Serie 7 o un Mercedes-Benz S-Class.

Estas declaraciones son de particular interés si tenemos en cuenta que Rawlinson fue el jefe del proyecto Model S durante su tiempo en Tesla hace una década. Lo cierto es que el Lucid Air ha sorprendido a la prensa especializada gracias a su eficiencia (el uso de motores miniaturizados le permite superar los 832 km EPA de autonomía con una batería de «sólo» 113 kWh de capacidad), a lo que sería necesario agregar una calidad constructiva que, en ausencia de verificación, promete estar al nivel de los fabricantes premium tradicionales.

Pese a la insistencia de Rawlinson en que los verdaderos rivales de Lucid son Audi, BMW y Mercedes-Benz, llegando incluso a afirmar que Tesla ni siquiera es un fabricante premium, lo cierto es que ha sido el propio ejecutivo el que no ha dejado de comparar sus productos con aquellos. de la famosa firma californiana.

A decir verdad, el calendario de lanzamientos de Lucid es relativamente similar al de Tesla. Después del lanzamiento del Air para competir contra el Model S, la startup planea lanzar tanto el Gravity SUV (2023) para enfrentar al Model X como una berlina de tamaño más contenido (2024) para competir contra el Model 3, el automóvil eléctrico. más vendido del planeta.

Aunque Lucid ya nos había mostrado algunas imágenes de vista previa del Gravity, ahora su diseño se ha filtrado por completo de la oficina de patentes, mostrando un diseño que sigue el lenguaje corporativo iniciado por el Air. Así, encontramos elementos comunes como el embellecedor cromado que engloba las ópticas delanteras, los pilotos adheridos a la anchura del portón trasero, el pilar C flotante y la carrocería bicolor.

A diferencia del Model X, el Gravity no apuesta por una silueta tipo «cupé», ya que su línea de techo no baja y su parte trasera es completamente vertical, algo que posiblemente tenga un efecto positivo en su habitabilidad (contará con tres filas de asientos ) y negativamente. en su aerodinámica. También cabe destacar la presencia de un enorme techo panorámico. Es de esperar que el Gravity se lleve toda la mecánica del Air, por lo que la gama debería distribuirse en cinco versiones: Pure, Touring, Grand Touring, Dream Edition y Performance.

Fuente | Foro lúcido

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