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Se llama RZR Pro XP y es la bestia con la que Polaris irá al Dakar

12 noviembre, 2020
Se llama RZR Pro XP y es la bestia con la que Polaris irá al Dakar

Polaris RZR nos ha presentado el RZR Pro XP con el que los tres pilotos del equipo oficial competirán en su conquista de la clase SSV en el Rally Dakar 2021.

Aprovechando la plataforma RZR Pro XP, el equipo está bien armado para luchar contra el implacable terreno del Dakar y demostrar su destreza en las carreras en el primer viaje de Polaris al Rally Dakar.

Como una de las marcas más exitosas en las carreras, Polaris y el equipo RZR Factory Racing están preparados para continuar innovando y elevar el listón de los vehículos de carreras de alto rendimiento.

El RZR Pro XP ha demostrado su resistencia al ganar Baja 1000, Baja 500, carreras cortas, carreras WORCS, carreras de XC de la costa este y el campeonato mundial de UTV, todo en el último año.

Entre la larga lista de piezas originales Pro XP que utilizará el equipo, algunos de los componentes originales de la marca incluyen el motor Pro Star, el intercooler, el turbo, la transmisión, los bujes, las pinzas de freno y mucho más. El vehículo también utiliza una distancia entre ejes estándar.

El RZR Factory Racing RZR Pro XP está propulsado por un motor de inyección DOHC, turboalimentado, de dos cilindros de 925 cc y cuatro tiempos impulsado por un tanque de combustible de 130 litros. Gracias a esto, el modelo es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 130 km / h.

Una batería de litio ligera instalada por Braille Battery® alimentará el RZR Pro XP durante su campaña inaugural en el Dakar.

El equipo también está utilizando un chasis homologado por la FIA, personalizado por Jimco Racing y basado en la plataforma Polaris RZR Pro XP.

El modelo cuenta con una suspensión personalizada a la que se le ha dado más recorrido. Se ha elegido una suspensión FOX RACING SHOX personalizada con mayor capacidad de depósito para mayor enfriamiento, rendimiento y mayor capacidad de ajuste. En la cabina, los asientos de carrera y los arneses de seguridad Sparco garantizan la comodidad y seguridad del conductor durante los 12 días de carrera. El chasis también tiene un suministro incorporado de repuestos y almacenamiento de herramientas, lo que sin duda será imperativo ya que no habrá personal de boxes y los conductores tendrán que hacer sus propias reparaciones en el camino.

El equipo ha optado por utilizar neumáticos de 30 «de alto rendimiento BF Goodrich, montados sobre llantas de aleación Method Race Wheels® de aluminio de 15». El vehículo está equipado con un sistema de freno de disco hidráulico completo en las cuatro ruedas.

El equipo afrontará la carrera más dura del mundo del 3 de enero de 2021 al 15 de enero de 2021 en Jeddah, Arabia Saudita.