SEAT Tarraco e-Hybrid: versión híbrida enchufable para el SUV grande

SEAT Tarraco e-Hybrid: versión híbrida enchufable para el SUV grande

La ofensiva híbrida enchufable de SEAT será ejemplar. Ya ofrece este tipo de sistema de propulsión en un estándar como el SEAT León y era solo cuestión de tiempo antes de que pudiéramos verlo en otros modelos. Llega el SEAT Tarraco e-Hybrid para aportar la etiqueta ZERO a la amplia gama de SUV de la marca. Estará disponible durante el primer trimestre de 2021.

Lo cierto es que ya conocíamos algunos datos sobre este ejemplar, ya que fue presentado el año pasado como prototipo. En particular, mantiene el sistema híbrido enchufable que es tan ampliamente utilizado dentro del Grupo Volkswagen. Consta del motor 1.4 TSI de gasolina de 150 CV y ​​un propulsor eléctrico de 115 CV, que consiguen desarrollar una potencia combinada de 245 CV y ​​400 Nm de par. Este conjunto, que es el más potente de la gama Tarraco, está vinculado a una transmisión automática DSG de seis velocidades.

Además de esto, el SEAT Tarraco e-Hybrid tiene una batería de iones de litio de 13kWh. Gracias a ello, alcanza una autonomía eléctrica de 49 kilómetros y podría recorrer hasta 730 kilómetros con el uso de ambos combustibles. Se puede recargar en un enchufe doméstico en poco menos de 5 horas y con un Wallbox de 3,6 kW en 3 horas y media. También consigue un consumo de entre 1,6 y 2,0 l / 100km y unas emisiones de CO2 de entre 37 y 46,4 g / km. La velocidad máxima en modo eléctrico está limitada a 140 km / h.

Porque hay que decir que este gran SUV híbrido enchufable dispone de varios modos de conducción para adaptarse a las circunstancias. Existen los modos híbrido automático o manual híbrido, además de las funciones específicas e-Mode y s-Boost. La primera es moverse solo con la mecánica eléctrica siempre que haya batería, mientras que la segunda sirve para ofrecer una experiencia de conducción más deportiva. Este SEAT Tarraco e-Hybrid estará disponible con cinco asientos en los acabados Xcellence y FR.

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