Seat Tarraco PHEV FR, adelanto doble

Seat Tarraco PHEV FR, adelanto doble

En el Salón del Automóvil de Frankfurt veremos, aún como un prototipo pero muy cerca del modelo de producción, el primer SUV híbrido enchufable de Seat. Este es el Seat Tarraco PHEV, una variante que llegará al mercado en 2020 junto con el acabado FR, que será el más deportivo del Seat Tarraco. Será, entonces, este modelo de siete plazas que comienza la ofensiva de las marcas Seat y Cupra en los modelos eléctricos e híbridos enchufables. Y habrá pocos, porque sabremos media docena a principios de 2021. A razón de uno cada tres meses, vamos.

El Tarraco, fabricado en Wolfsburg (Alemania), en la plataforma MQB utilizada por tantos modelos del Grupo, utilizará en esta versión el mismo sistema mecánico que conocemos del Passat GTE y que también vimos en el prototipo Cupra Formentor.

Esto implica que el sistema propulsor combina un motor 1.4 TSI de 150 hp con uno eléctrico de 116 hp. La potencia conjunta es de 245 hp (180 KW) y 400 Nm de par máximo. El motor eléctrico se ha colocado entre el motor de combustión y la caja de cambios, una caja DSG de doble embrague de siete relaciones. Está alimentado por una batería de iones de litio de 13 kWh, capacidad suficiente para viajar "más de 50 km" (la cifra no es definitiva), sin gastar gasolina.

El rendimiento de este prototipo, aún pendiente de aprobación, indica que es capaz de alcanzar 217 km / h de velocidad, con una aceleración de 0 a 100 km / h en solo 7,4 segundos. Y todo eso con emisiones de CO2 inferiores a 50 g / km medidas con el ciclo WLTP. Una tecnología que seguramente alcanzará otros modelos de la marca para cumplir con los objetivos de emisiones en 2021.

Este Seat Tarraco PHEV se presenta con una novedad nunca antes vista en el SUV grande. Nos referimos al acabado FR, el más deportivo de la gama desde que ahora Cupra es una marca independiente. El acabado será fácilmente reconocible gracias a los pasos de rueda más anchos, un alerón trasero y llantas de aleación específicas de 19 pulgadas (opcional 20). La insignia de FR ocupa un lugar destacado en la parrilla.

Además de todos los elementos pintados en el color de la carrocería, un nuevo color vinculado a este acabado, el gris Fura, y una luz totalmente funcional en toda la parte trasera.

En el interior, los pasajeros encontrarán asientos delanteros deportivos tipo cubo con ajustes eléctricos y función de memoria para el conductor. Han sido tapizados en un material que imita el traje de neopreno, lo que mejora la deportividad con los pedales de aluminio y el volante deportivo con logotipo FR.

Parece que este nuevo Seat Tarraco FR ofrecerá con nuevas tecnologías, casi el sistema de asistencia del remolque o la última generación del sistema de infoentretenimiento con un sistema de navegación mejorado con pantalla de 9.2 pulgadas. Al igual que la versión FHEV, el acabado FR y la versión PHEV estarán disponibles a lo largo de 2020.

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