Sennheiser y Karma presentan el primer sistema de audio inmersivo en un coche

Sennheiser y Karma presentan el primer sistema de audio inmersivo en un coche

Los automóviles de alta gama y las compañías de audio de alta gama se combinan como champán y caviar. Sennheiser, quizás mejor conocido por sus auriculares, está trabajando con el fabricante de vehículos eléctricos Karma Automotive (anteriormente Fisker Automotive) para amplificar el audio del Revero GT en más de un sentido. Ambas compañías quieren el mejor sonido y el mejor control de voz jamás visto en un automóvil.

El sistema se basa en aquellos que Sennheiser ya ha destinado para el hogar, bautizados como AMBEO. Esto emplea un puñado de altavoces individuales para crear un efecto tridimensional. Pero adaptar esa tecnología a un automóvil fue un desafío. Sennheiser tardó más de dos años en diseñar esta versión, según la declaración de la compañía. Un automóvil es un entorno mucho más desafiante para producir un sonido de alta calidad que una sala de estar.

«Casi tuvimos que comenzar desde cero, con el objetivo de no solo ofrecer una buena solución al mercado, sino crear la mejor disponible», dijo Véronique Larcher, directora del sistema de audio inmersivo AMBEO. Sennheiser colocó los altavoces en toda la cabina en una configuración multicanal de dos capas, incluidos los reposacabezas, junto con un subwoofer. A través de una interfaz gráfica, puede personalizar lo que suena, establecer el grado de inmersión y elegir las posiciones en el escenario.

También usó su propio algoritmo de «mezcla ascendente» para coordinar la reproducción de audio a través de ellos. El algoritmo puede lograr un efecto 3D incluso sin fuentes de audio específicas, según Sennheiser. Los usuarios pueden ajustar la configuración de acuerdo con sus preferencias, y el sistema también tiene una función para detectar el ruido de fondo de las llamadas telefónicas, según Sennheiser.

Para aquellos que no están muy en la industria de la grabación, el sistema de grabación AMBEO es una tecnología interesante. Al igual que las marcas que se infieren, está diseñado para grabar sonido ambiental alrededor del sujeto, lo que resulta en una experiencia 3D inmersiva o un «campo de sonido natural». La larga historia de Sennheiser en el campo del sonido sin duda mejorará la estadía a bordo del Karma Revero GT.

Con respecto a este último, es un híbrido enchufable de alto rendimiento que depende principalmente de la electricidad, pero tiene un pequeño motor de gasolina como respaldo. Es de origen BMW, y es el mismo que el montado en el i8: una unidad de tres cilindros turboalimentada y 1.5 litros. Juntas, las ruedas traseras reciben 544 hp y 760 Nm, lo que debería llevarlo de 0 a 100 km / h en solo 4.5 segundos, según Karma.

La compañía también afirma que el Revero GT solo puede conducir con energía eléctrica durante 130 kilómetros. Debe recordarse que el diseño se basa en el Fisker Karma, lanzado en 2012. Fisker Automotive fabricó unas 2.000 copias antes de declararse en quiebra. Los restos de la compañía fueron comprados por el conglomerado chino Wanxiang en 2014 y reconstituidos en Karma Automotive. Poco después, volvió a la producción como Karma Revero.

Sennheiser

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