Si te sorprendió el Volkswagen ID.R permanece atento: La marca está preparando la segunda entrega

Si te sorprendió el Volkswagen ID.R permanece atento: La marca está preparando la segunda entrega

Seguramente recuerdas el Volkswagen ID.R, la máquina de competición eléctrica de la firma alemana que en 2019 conquistó Nürburgring a una velocidad promedio de 207 km / h, se hizo con la colina Pikes Peak, ganó el récord absoluto en el FoS de Goodwood y rompió un nuevo récord de velocidad en la mítica montaña china de Tianmen, considerada una de las carreteras más peligrosas del planeta.

El Volkswagen ID.R tiene un chasis diseñado para generar la mayor carga aerodinámica posible sin causar demasiada resistencia, lo que le da un aspecto aerodinámico salvaje y necesario para continuar acumulando registros como estos. Por supuesto, debe tenerse en cuenta que para cada uno de ellos se hicieron algunas mejoras específicas.

Pesa solo 1.100 kilogramos, por lo que es capaz de alcanzar los 100 km / h en solo 2.25 segundos gracias a sus motores que, en conjunto, generan 500 kW (680 hp) y 650 Nm de torque ¿Sorprendido? Bueno, entonces tenemos buenas noticias para usted, ya que como señalan en la publicación de Autocar, Volkswagen estaría desarrollando una versión evolucionada del ID.R.

Bautizado en una explosión de originalidad como Volkswagen ID.R Evo, Sven Smeets, director de Volkswagen Motorsport, señala que el proyecto se basará en los rápidos avances en tecnología eléctrica: «en los últimos ocho meses, la movilidad eléctrica ha dado un gran salto genial que podamos crear un vehículo de carreras eléctrico más grande y mejor «.

Volkswagen no ha confirmado cuáles serían los objetivos del próximo modelo, pero seguramente entre ellos está Nürburgring, ya que el Volkswagen ID.R original tenía la velocidad máxima limitada para garantizar que pudiera completar la ruta de la ruta. Del mismo modo, sus especificaciones aún se desconocen, ya que está en desarrollo.

Es razonable suponer que el ID.R Evo producirá más carga aerodinámica, entregará más potencia y admitirá una batería más grande, aunque no sabemos si se desarrollará desde cero o a partir del modelo actual. Mientras tanto, la compañía ya se ha comprometido a llevar el automóvil actual al Sonoma Raceway en California y mejorar su récord de Goodwood.

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