Si tienes un patinete ojito, porque desde hoy…

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Tal y como anunciamos hace unos meses, hoy, 2 de enero de 2021, entra en vigor la nueva normativa de vehículos de movilidad personal, vehículo que venimos impulsando en los últimos años por su precio, su bajo impacto ambiental y porque son un alternativa muy recomendable al transporte público, especialmente ahora que estamos inmersos en una pandemia.

A partir de hoy, los vehículos de movilidad personal, entre los que se encuentran los scooters, se consideran vehículos a todos los efectos y sus conductores están obligados a cumplir con las normas de tránsito, al igual que los demás conductores de automóviles y motocicletas.

Entre las normativas, cabe recordar que los conductores de estos vehículos están sujetos a las mismas tasas máximas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial, así como a la prohibición de conducir con la presencia de otras drogas en el cuerpo. Tampoco pueden llevar auriculares, ni utilizar su móvil ni ningún otro dispositivo mientras conducen.

Además, estos vehículos no pueden circular por las aceras y tienen prohibido circular por vías interurbanas, cruces, autovías, autovías o túneles urbanos.

Estas novedades responden a la entrada en vigor hoy del RD 970/2020, que modifica el Reglamento General de Vehículos y el Reglamento General de Circulación, dos textos normativos que fueron aprobados por el Consejo de Ministros el pasado 10 de noviembre.

¿Qué vehículos de movilidad personal se ven afectados por esta nueva normativa que entra en vigor hoy?

De acuerdo a lo establecido en el Reglamento General de Vehículos, son vehículos de una o más ruedas equipados con un solo asiento y accionados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño entre 6 y 25 km / h. Solo pueden equiparse con un asiento o silla de montar si están equipados con un sistema de autoequilibrio. Esta definición excluye los vehículos para personas con movilidad reducida.

Los vehículos de movilidad personal deberán contar con el correspondiente certificado de circulación que acredite que el vehículo cumple con los requisitos técnicos de aplicación de acuerdo con la normativa técnica nacional e internacional.

Desde hace un mes, la Dirección General de Tráfico viene elaborando un manual con las características técnicas que deben cumplir estos vehículos para poder ser puestos en circulación, su clasificación, los procesos de prueba para su certificación y los mecanismos que se utilizarán para su identificación fácil. La publicación del manual por parte de Traffic tendrá lugar en los próximos meses.

El certificado de circulación será obligatorio dos años después de la publicación del manual.

Además de esto, los nuevos límites de velocidad en las vías urbanas entrarán en vigor el próximo mes de mayo:

– 20km / h en vías de calzada única y plataforma de acera.

– 30 km / h en carreteras de un solo carril por sentido de tráfico.

– 50 km / h en carreteras con dos o más carriles en cada sentido del tráfico.

Esta reducción de velocidad se basa no solo en las nuevas políticas de movilidad y seguridad vial de las ciudades, en las que el vehículo tiene que compartir espacio y convivir con motos, bicicletas, vehículos de movilidad personal y peatones, sino también en la demanda que numerosas ciudades han hecho del DGT para realizar un cambio normativo que les permita desarrollar adecuadamente los nuevos modelos de ciudad.

Esta reducción de velocidad también fue aprobada en el Consejo de Ministros el 10 de noviembre, pero entrará en vigor el 11 de mayo, un plazo de seis meses para facilitar que las administraciones locales tengan tiempo suficiente para adecuar la señalización y realizar los cambios necesarios que estos nuevos los límites exigen.

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