Škoda celebra los 60 años del Octavia: Un poco de historia y el origen de su nombre…

Škoda celebra los 60 años del Octavia: Un poco de historia y el origen de su nombre…

Škoda Octavia celebra 60 años desde el inicio de la producción. Las primeras unidades de esta gama de modelos abandonaron la línea de producción de la planta de Mladá Boleslav en enero de 1959.

A mediados de la década de 1990, el primer Octavia de la generación moderna heredó el legado del popular automóvil compacto. Hace 60 años, el nombre "Octavia" enriqueció la gama de la marca por primera vez. El hecho de que este nombre se derivara de la palabra latina "octavia" no fue una coincidencia. El término significa "el octavo": el recién llegado fue el octavo modelo de la marca desde el final de la Segunda Guerra Mundial, así como el octavo Škoda equipado con la suspensión independiente en todas las ruedas, que el fabricante introdujo en 1933.

En enero de 1959, el primer Škoda Octavia de dos puertas salió de la línea de producción de la planta principal de Mladá Boleslav, donde durante las primeras semanas de producción se fabricó con sus predecesores, el Š 440 y el Š 445.

Bajo el capó, el Octavia montó un robusto motor de cuatro cilindros en línea de 1.1 litros, con una potencia de 29.4 kW (40 hp), que se transmitió a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de cuatro velocidades. Tenía una velocidad máxima de 110 km / h, con un consumo medio de combustible de 7,7 la 100 km. El diseño atractivo y fluido del cuerpo fue impresionante y hoy en día se puede ver en el museo de la marca. Las innovaciones técnicas, como el eje delantero con resortes de compresión y un estabilizador de barra de torsión, le dieron al modelo un alto nivel de comodidad durante la conducción y un manejo agradable. La introducción de faros asimétricos a lo largo de 1959 resultó en un aumento de la seguridad activa. Al mismo tiempo, Škoda también lanzó una variante más poderosa, el Octavia Super, que equipaba un motor de 1.2 litros y 33 KW (45 hp).

En el Salón del Automóvil de Ginebra, el 10 de marzo de 1960, se lanzó la variante deportiva, el Touring Sport (TS), que llegó con una potencia mejorada de 37 kW (50 hp). Este modelo fue presentado para su aprobación por la Federación Internacional de Automóviles (FIA) para participar en carreras y manifestaciones en la categoría de vehículos de pasajeros no modificados. Una vez aprobado, el camino fue pavimentado para que las dos puertas, que podían alcanzar velocidades de hasta 130 km / h, ingresaran al mundo de los deportes competitivos. Con victorias de categoría en 1961, 1962 y 1963, el Touring Sport (TS) ganó un "hat trick" en el Rally de Montecarlo. El salón de dos puertas continuó produciéndose hasta 1964, la última unidad salió de la línea de producción de Mladá Boleslav el 11 de abril.

Škoda lanzó una gama completamente nueva de modelos de 1000/1100 MB, con un diseño monobloque y un motor montado en la parte trasera, como sucesores directos. El último Octavia Combi salió de la planta de Kvasiny el 21 de diciembre de 1971. Entre 1959 y 1971 se fabricaron un total de 360,000 unidades, incluidas más de 54,000 variantes familiares.

En 1992, poco después de que Škoda se uniera al Grupo Volkswagen, comenzó el desarrollo de un automóvil completamente nuevo, inspirado en el legendario nombre del modelo.

En una plataforma técnica moderna, el equipo dirigido por el entonces Director de Diseño Dirk van Braeckel, creó un cuerpo con un diseño inconfundible. El Octavia Saloon con una gran puerta trasera se estrenó el 4 de abril de 1996 y quedó inmediatamente impresionado por su alto nivel de seguridad activa y pasiva. Ofreciendo una capacidad de arranque entre 528 y 1.328 litros. El Combi aún más espacioso fue especialmente exitoso en Europa y fue seguido por la primera variante con tracción total en 1999.

Hasta noviembre de 2010, se vendieron 970,000 sedanes y más de 470,000 combi de primera generación. Este éxito fue coronado por la segunda generación de Octavia, que se fabricó entre 2004 y 2013, momento en el que 1,6 millones de clientes eligieron el salón y 900,000 la familia. Además de un mayor grado de funcionalidad, esta generación impresionó debido a sus numerosas innovaciones técnicas, especialmente motores de gasolina con inyección directa y transmisión automática de doble embrague (DSG).

Hoy, la tercera generación de Octavia forma la columna vertebral de la gama de la marca. Se fabrica desde noviembre de 2012 y se actualizó por completo en 2017. Más de 2,5 millones de clientes ya han optado por esta generación. El modelo ha establecido durante mucho tiempo una fuerte posición en el mercado por sí mismo. Esto se demuestra con la impresionante cifra de 6,5 millones de vehículos producidos desde 1959.

Ayer, la marca checa nos mostró todos los detalles del nuevo Octavia, un modelo que nos ha sorprendido y del que ya te hemos contado casi todo y del que te hemos mostrado imágenes extensas.

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