Skoda Octavia Combi RS iV

Skoda Octavia Combi RS iV

Ya hemos hablado sobre el Skoda Octavia RS iV, la variante de mayor rendimiento del Octavia 2020 que, por primera vez en su historia, está comprometida con un tren de potencia híbrido enchufable. Esta mecánica también llega al cuerpo familiar, el Octavia Combi 2020. Es el Skoda Octavia Combi RS iV, un vehículo interesante que combina deportividad, amplitud y bajo consumo en la ciudad, que se convierte en parte de la oferta cada vez mayor de los miembros de la familia. híbridos enchufables.

Es el tercer producto de la ofensiva eléctrica en la gama, después del Skoda Citigo-e iV y el Skoda Superb iV, todos ellos con el apellido iV que indica que estamos tratando con una versión con cierto grado de electrificación.

El sistema de propulsión es idéntico al utilizado por el Volkswagen Golf GTE o el Cupra León. Esto nos deja con un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 hp asociado con un motor eléctrico de 85 kW (116 hp), alimentado por los 13 kWh que almacena una batería de iones de litio, ubicada debajo de los asientos de la segunda fila. Se puede recargar en un tomacorriente doméstico de 230 voltios oa través de un Wallbox para reducir el tiempo de carga.

La potencia total combinada es de 245 CV (recuerde que hay otra versión híbrida enchufable del Octavia que tiene 204 CV) y 400 Nm de par máximo (330 Nm del motor eléctrico, disponible desde cero revoluciones por minuto). Es interesante que pueda viajar hasta 55 km en modo totalmente eléctrico, lo que hace que obtenga la etiqueta de emisiones cero de la DGT. Esa potencia se entrega a través de una caja de cambios automática de doble embrague que transmite su potencia al eje delantero.

Los beneficios son muy buenos, ya que el nuevo Skoda Octavia RS iV acelera de 0 a 100 km / h en 7.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km / h. De la marca se nos dice que tanto la suspensión como la dirección asistida variable se han ajustado de una manera más deportiva para una respuesta dinámica más ágil que otras variantes. De serie tiene un ajuste dinámico de la suspensión deportiva, típica de la familia RS, y diferentes modos de conducción.

También hay diferencias estéticas para diferenciarlo de las versiones convencionales del compacto familiar. Por lo tanto, encontramos, en la parte delantera, una parrilla frontal negra, tomas de aire, luces antiniebla LED específicas o un difusor frontal. También ruedas de 18 pulgadas que revelan pinzas de freno rojas (19 pulgadas como opción), un difusor trasero o el alerón pintado en el color de la carrocería en este Combi.

En la cabina, donde no faltan instrumentos digitales o la pantalla del sistema multimedia de 10 pulgadas, el negro o el rojo dominan. También cuenta con asientos deportivos (hay otros tapizados opcionales en cuero y Alcanatra), volante multifunción de cuero, pedales deportivos de aluminio … El único pero es su maletero, que se reduce de unos espectaculares 640 litros a 490 (40 más que el sedán con este grupo de conducción.

Fotos de Skoda:

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