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Skoda Type 990 «Hajaja», el curioso familiar checo con motor trasero

26 abril, 2020
Skoda Type 990 "Hajaja", el curioso familiar checo con motor trasero

Ya la semana pasada hablamos sobre el Sagitta, un prototipo de Skoda que fue sorprendente por su configuración y por la importancia que tenía en el desarrollo de un modelo de producción. Ahora obtenemos otra copia igual de curiosa y exclusiva, un prototipo del que solo se hizo una unidad. Este es el Skoda Type 990 «Hajaja», una familia con un motor trasero que tenía cualidades más que interesantes para la época, pero que no terminaría tomando forma.

Eran los años 60 y había un modelo de la marca checa que destacaba. Estamos hablando del Skoda 1000 MB, el sedán de cuatro puertas con motor y tracción trasera que fue un verdadero avance a nivel técnico. Introdujo el cuerpo autoportante en lugar del marco y también tenía el concepto revolucionario de «todo detrás» que abandonó el motor delantero clásico y la propulsión. Había muchas expectativas puestas en este modelo y es por eso que la marca consideró hacerlo en un formato cupé, roadster y familiar.

Desde el concepto de coupé, el Skoda 1000 MBX entraría en producción y también había un roadster 2 + 2 que terminó cayendo en el olvido. Pero Skoda estaba muy centrado en los familiares, que habían jugado un papel fundamental en los años anteriores. Por lo tanto, en 1963 el cuerpo del sedán se convirtió en el prototipo número 34 de este proyecto NOV que terminaría siendo el Skoda 1000 MB. Lo adaptaron con un diseño familiar y nuevas medidas de 4.150 mm de largo, 1.620 mm de ancho y 1.400 mm de alto; manteniendo la distancia entre ejes a 2.400 mm.

En este Skoda Type 990 «Hajaja», el motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc se colocó en la parte trasera, debajo del piso del maletero. Esa posición fue la que le dio el apodo de «Hajaja», eran algunos cuentos para dormir que se transmitían por la radio checa en ese momento. La cabeza mecánica estaba a la izquierda y a la derecha había un enfriador de agua, a pesar de que la mayoría de los modelos estaban refrigerados por aire en ese momento. Obtuvo 42 CV de potencia y durante las pruebas registró un consumo promedio de 7.6 l / 100km y una velocidad máxima de 115 km / h.

Aunque lo que más se destacó en este Skoda Type 990 «Jajaja» fue su generoso espacio. Teniendo el motor en la parte trasera, tenía un segundo baúl en la parte delantera. Pesaba 811.5 kg sin carga y su capacidad de carga ascendía a 380 kg (cuatro pasajeros de 75 kg y un equipaje de 80 kg). La parte negativa fue la complejidad mecánica y los problemas de refrigeración, razones que nunca sirvieron para entrar en producción y solo se hizo esta unidad, que se encuentra en el Museo Skoda en Mladá Boleslav.

La otra razón es que el Skoda Octavia Combi también se estaba produciendo en ese momento, con una configuración más simple y más barata de producir. Este pariente fue el que triunfó en esa década con no menos de 54,086 unidades fabricadas en la planta de Kvasiny entre 1961 y 1971.

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