¿Son los faros amarillos más seguros?

¿Son los faros amarillos más seguros?

Son cada vez menos vistos, pero todavía algunos se distinguen por las carreteras de hoy. Algunos modelos se vuelven inconcebibles sin ellos. ¿Qué tienen en común clásicos como el R25, el Peugeot 505 o el Citroën CX? Todos estos autos tenían faros amarillos inconfundibles.

Pero estas luces no solo eran comunes en las marcas francesas, sino que otros modelos como el Ford Sierra, el Golf MK2 y el Mercedes 300 también vienen a la mente con el característico amarillo en el frente. Estos faros fueron muy comunes durante el siglo pasado por razones de seguridad o estéticas, pero hoy están prácticamente ausentes. Francia, la cuna de los faros amarillos

Que la mayoría de los automóviles con faros amarillos sean franceses no es accidental. En la normativa del país francés, se estableció la obligación de montar faros antiniebla delanteros de este color. Siguiendo el ejemplo francés, otras marcas o propietarios privados decidieron imitarlos, ya sea por razones estéticas o por seguridad.

Y es que la seguridad es el origen de estos faros amarillos. La regulación que requería que los automóviles llevaran luces amarillas se remonta a Francia hasta 1936. En ese año se estableció que todos los autos producidos después de 37 deberían llevarlos, y los antiguos tenían hasta 1939 para aprobar el nuevo estándar de iluminación. . Los vehículos sin estas luces serían multados.

Esta decisión fue motivada por informes de la Academia de Ciencias de Francia, que habían indicado que las luces amarillas causaban menos deslumbramiento y, además, proporcionaban una mejor iluminación durante los días de niebla. Siguiendo estas recomendaciones, todos los automóviles franceses adoptaron faros amarillos durante muchos años.

Pero hay otra motivación que generalmente se comenta, aunque parece no ser más que una leyenda urbana. Esto tiene que ver con el momento histórico en el que se realizó este cambio regulatorio. El gobierno francés, de acuerdo con esta teoría, buscaba poder identificar automóviles de su propio país por la noche. Esto, especialmente después de la Segunda Guerra Mundial, podría ser una ayuda importante.

¿Son realmente más seguros?

Esta es la pregunta del millón de dólares, y una respuesta rápida sería sí, aunque dependiendo de las condiciones. El ‘amarillo selectivo’ es el color exacto que usan los automóviles, un tono más opaco, menos brillante, que los colores amarillos o ámbar comunes. Como se sabe, el blanco se logra con la suma de todos los colores del espectro. Si se eliminan el azul y las violetas de esta unión total, aparece este ‘amarillo selectivo’.

Explicado por simplicidad, el color es una cuestión de ondas. Hay más cortos y más largos. Los más cortos son los morados, y se expanden en tamaño pasando por los azules, verdes, amarillos, naranjas y terminando en los rojos. Los más pequeños son más complicados de apreciar y distinguir por el ojo humano, y lo contrario ocurre con los más largos. Por lo tanto, el ojo humano ve mejor las luces amarillas y ámbar, por lo que una luz en estos tonos será más visible, especialmente en la oscuridad o la niebla.

Además, al eliminar azules y violetas para alcanzar estos colores, se reducen los reflejos que pueden ocurrir en el agua o la nieve.

Faros amarillos hoy

Si la luz amarilla es más segura, ¿por qué los autos de hoy no la llevan? La razón debe buscarse en otro cambio en las regulaciones, esta vez realizado a fines del siglo XX.

Los años ochenta fueron posiblemente la edad de oro de los faros amarillos. Muchos usuarios decidieron montar estas luces características en sus automóviles, independientemente de si eran franceses o no. Pero, a partir de los noventa, las cosas cambiaron. En 1993, Francia dio un giro completo y revocó sus regulaciones históricas que los obligaron a ser transportados.

La razón se encuentra en las nuevas regulaciones comunitarias de la Unión Europea, que buscaban la homogeneidad. En toda la Unión, está prohibido conducir con estos faros, aunque se pueden encontrar algunas excepciones.

En el caso de España, todavía es posible ver vehículos que llevan faros antiniebla amarillos de una manera completamente legal. Las regulaciones españolas indican que la circulación con estas luces está prohibida, excepto en el caso de que el vehículo esté registrado por primera vez antes del 27 de julio de 1999. Los automóviles que ya estaban equipados con estas bombillas antes de esa fecha pueden continuar usándolos normalmente. .

El resto, los vehículos matriculados después, están prohibidos, aunque todavía hay algunos propietarios que continúan modificando sus automóviles para ponerles luces amarillas. Un automóvil de este tipo no podrá pasar el ITV, y si se deja de conducir con estos faros se enfrentan a una multa.

La pregunta del millón de dólares es: si las luces amarillas son más seguras, ¿por qué están prohibidas? La razón es el mal uso que se puede hacer de ellos. Aunque permiten una mayor visibilidad en condiciones de lluvia, niebla o nieve, si se usan en otras circunstancias, pueden causar deslumbramiento.

Además, los nuevos sistemas de iluminación LED o Xenon son tan efectivos que muchas marcas han dejado de incorporar faros antiniebla.

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