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¿Te interesa volver a un modesto 1996 con este Fiat Uno nuevecito?

23 agosto, 2020
¿Te interesa volver a un modesto 1996 con este Fiat Uno nuevecito?

El Fiat Uno es probablemente uno de los modelos más reconocidos del fabricante italiano. Este subcompacto (segmento B) nacido en 1983 lleva más de 20 años en producción, ya que no solo era un vehículo destinado a prácticamente toda Europa; también para América Latina, Asia del Sur, África e incluso Nueva Zelanda. A lo largo de sus tres actuaciones, se han vendido más de 11 millones de copias.

De hecho, el Fiat Uno es la octava plataforma automotriz más exitosa de la historia. Y aunque en un principio eso puede ser una buena noticia, como todo en la vida, hay una de cal por otra de arena. Con tantos de ellos hechos, no es de extrañar que el Uno no sea lo que se dice que es un preciado coleccionable. Sin embargo, si tiene un sentimiento de nostalgia por el pequeño italiano, o simplemente lo ama, hay una copia a la venta en Alemania que literalmente parece recién sacada del distribuidor.

Bueno, para ser más exactos, está esperando salir (de nuevo). Sportscars4you, el centro con sede en Himmelreichstraße que ahora dirige, pide 5.900 euros. Ahora bien, antes de dar un grito al cielo por el monto solicitado por un Fiat Uno, debes saber que no estamos hablando de un modelo cualquiera. Esta inmaculada unidad pintada en azul marino ha sido un vehículo de demostración durante toda su vida, cubriendo solo 900 kilómetros desde que se registró por primera vez en Alemania en septiembre de 1996.

El coche es tan nuevo que todavía tiene las envolturas de plástico de fábrica en los asientos traseros y el espacio para los pies. Según el anuncio, este Fiat Uno en particular se ha mantenido cuidadosamente en un garaje desde que salió de la línea de montaje y solo se ha trasladado ocasionalmente para inspecciones generales y cuidados mecánicos a lo largo de los años. Suponemos que también sirvió para dar viajes de prueba relativamente cortos con clientes potenciales por los campos donde ha pasado tanto tiempo.

El interior gris con asientos a cuadros se ve perfecto, aunque es obvio a la vista que el Fiat Uno no ofreció ninguna de las comodidades que damos por sentado en 2020. No hay pantallas digitales en el interior, ni aire acondicionado ni estéreo. , sin elevalunas eléctricos, sin computadora de a bordo, sin airbags, sin dirección asistida y un largo etcétera. Pero en su perfecto estado, puede representar una buena inversión, aunque sin embargo, hará falta hasta 2026 para poder matricularlo como vehículo histórico.

Y si bien hubo una versión «Turbo», la gran mayoría de las mecánicas eran bastante modestas, con cilindradas entre 994 y 1.580 cc y unas cifras de potencia que oscilaban entre los 45 y 118 CV. Este ejemplo en particular cuenta con un bloque de cuatro cilindros «Fire» de 1.0 litros, con una potencia de 45 hp y 74 Nm de par. Acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, podía alcanzar una velocidad máxima de 145 km / h, aunque llegar allí fue una tarea paciente, ya que tardó casi 18 segundos en alcanzar los 100 km / h.

Fotos de Sportscar4you: