Tesla abre la puerta a una fusión con un gran fabricante tras su máximo en bolsa (TSLA) | forococheselectricos

Tesla abre la puerta a una fusión con un gran fabricante tras su máximo en bolsa (TSLA) | forococheselectricos

Elon Musk vuelve a sorprender, esta vez con un insólito comunicado que abre la posibilidad de una posible fusión con un fabricante de automóviles. Después de hacer de Tesla, una startup nacida de cero, en menos de 20 años el fabricante de automóviles más valioso del mundo en términos de precios de acciones, ahora es el momento de explorar nuevas opciones desde arriba.

La empresa de Palo Alto nunca ha sido una marca subsidiaria de ningún fabricante, aunque se ha asociado en el pasado a Toyota y Daimler-Benz, para quienes ha fabricado propulsores eléctricos.

Las colaboraciones que surgieron en momentos difíciles para la marca con sede en California terminaron a mediados de la década de 2010, coincidiendo con los lanzamientos de los modelos que establecieron a Tesla como una alternativa real en el mercado.

Primero Mercedes durante 2014 y luego Toyota en 2017, ambas compañías vendieron sus acciones de Tesla con menores ganancias de las que implicaría una venta al precio actual de las acciones listadas bajo el acrónimo: TSLA.

Elon Musk, que ha recibido el llamado Oscar de los ingenieros: el Premio Axel Springer Prize en Alemania, sorprendió a locales y desconocidos tras confesar durante una entrevista una idea francamente explosiva:

Definitivamente no estamos lanzando una adquisición hostil, pero si alguien dijera que sería una buena idea fusionarse con Tesla, tendríamos esta conversación.

Conmoción de Elon Musk News

La noticia que se está difundiendo por todo el mundo sacudirá a más de una junta directiva y ciertamente afectará la valoración bursátil de la empresa de Palo Alto.

Tesla disfruta actualmente de una ventaja competitiva significativa sobre la competencia a medida que ForoCochesElectricos avanzó a principios de año, hasta seis años según algunos informes.

Esta distancia con el resto de fabricantes es reconocida abiertamente desde la sede de Volkswagen por el propio Herbert Diess y su socio Audi Markus Duesmann.

El primer fabricante tiene un plan para recuperar el terreno perdido llamado «Misión T». La letra que acompaña muestra hasta qué punto la compañía de Elon Musk estaba obsesionada con su competencia.

La capitalización de mercado actual de Tesla es igual a la suma del valor total de Toyota, Volkswagen, Mercedes, General Motors, BMW y BYD. En realidad, todo parecería sugerir que más que una fusión, con estas magnitudes sería mejor pensar en una absorción.

La nueva pregunta que mantendrá ocupado a Wall Street durante meses y que será la nueva pesadilla de las marcas tradicionales que tanto han despreciado a Tesla hace años será: ¿Una movida de este tipo es beneficiosa para Tesla?

Ventajas y desventajas de la idea.

La filosofía, el ADN y los procesos de fabricación están en las antípodas de la realidad y el día a día de los fabricantes tradicionales. Cualquier adquisición, fusión o sociedad implicaría un cambio cultural de estructuras altamente jerárquicas.

En este punto, a veces es más fácil cultivar solo que transportar estructuras antiguas. Por otro lado, adquirir Ford, BMW u otro gran fabricante, significaría tener una enorme capacidad de producción, y una red de concesionarios, talleres y servicios de primer nivel a escala global.

Por otro lado, Tesla nació bajo el mantra de la movilidad cero emisiones, algo que sería chocante por decir lo menos con la alianza con un fabricante que mantiene casi el 100% de su producción basada en coches de combustión interna.

Estos coches se fabrican por millones cada año y emiten CO2, NOx y otras sustancias nocivas para el medio ambiente y la salud humana desde el primer día, aspecto que entra en conflicto con la ‘misión de Tesla’.

El juego para la movilidad global acaba de recibir nuevas cartas, veremos quién obtiene esta nueva mano y quién obtiene el juego.

Relacionado

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *