Tesla adelanta el lanzamiento de su coche eléctrico de 25.000 dólares a 2022 | forococheselectricos

Tesla adelanta el lanzamiento de su coche eléctrico de 25.000 dólares a 2022 | forococheselectricos

En septiembre del año pasado, Tesla confirmó su intención de lanzar un automóvil eléctrico asequible ($ 25,000) para 2023. Sin embargo, una serie de documentos publicados por Sina Motors en Weibo indican que la comercialización del nuevo automóvil finalmente se adelantó a 2022 debido a la creciente demanda de modelos de la marca en China.

Este vehículo se producirá en Giga Shanghai y aparentemente utilizará el chasis del Model 3, aunque será más pequeño (debería ubicarse en el segmento C, mientras que el Model 3 y el Model Y caen en el segmento D). De momento se desconoce qué tipo de carrocería utilizará (hatchback, sedán …), aunque puede que sea un SUV para adaptarse a la moda imperante.

Inicialmente se producirá en China para todo el mundo, por lo que no seguirá la estrategia comercial inaugurada con el Modelo Y, cuyo lanzamiento en China y Europa está condicionado al inicio de su fabricación en Giga Shanghai y Giga Berlín. La producción en el país asiático permitirá a Tesla contener los costos tanto como sea posible.

En ese momento, Elon Musk confirmó que Giga Berlín podría ser la ubicación ideal para fabricar un hatchback compacto, reforzando la teoría de que el modelo chino será un SUV similar en tamaño al KIA e-Niro. Este segmento está en auge a nivel mundial, por lo que sería una decisión lógica entrar a competir en él.

Al igual que el Model 3 Standard Range Plus RWD producido en Giga Shanghai, la nueva creación de Tesla utilizará baterías LFP de origen CATL. Su autonomía es posiblemente menor que la anunciada por su hermano mayor, por lo que no sorprendería una autonomía aproximada de 400 km bajo el ciclo NEDC (unos 300 km WLTP).

Tampoco debemos descartar el uso de pilas en formato 4680 y baterías estructurales. Además, el nuevo modelo podrá contar con un bastidor compuesto por tres grandes fundiciones, una solución que debutará en el Model Y producido en Giga Berlín y que se extenderá a otros vehículos Tesla en el futuro.

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