Tesla Gigafactory 4, pendiente de permisos en Alemania para poder arrancar la producción en julio

Tesla Gigafactory 4, pendiente de permisos en Alemania para poder arrancar la producción en julio

La construcción de la Gigafábrica 4, en las afueras de Berlín, avanza bien a nivel constructivo, a pesar de todos los problemas presentados. El fabricante estaría muy cerca de cumplir su objetivo, comenzando la producción del Modelo Y en julio.

Cuando Tesla decidió erigir su gigafábrica europea en Alemania para producir el Model 3 y el Model Y, seguramente pensó que sería más fácil. Al parecer lo fue, hasta que empezaron a toparse con problemas en forma de ambientalistas y pueblos cercanos, trámites burocráticos, bombas sin detonar de la Segunda Guerra Mundial e incluso dificultades para contratar personal calificado.

Las obras han tenido que ser interrumpidas para proteger la fauna local, que incluye algunos reptiles protegidos, o por falta de permisos para talar árboles de un bosque «artificial» (y que la empresa iba a compensar en una proporción de 3: 1 en otros lugares). . Todavía tienes que trabajar con todo eso en mente.

Se han otorgado permisos de construcción: ahora puedes talar árboles, ahora puedes abrir el terreno, ahora puedes poner tuberías, ahora puedes levantar edificios … Ha comenzado alguna etapa antes de recibir el permiso, arriesgándote a tener que deshacer la obra y comenzar de nuevo.

Los trabajos de construcción comenzaron a principios del verano de 2020 cuando se erigieron los primeros pilares – Fotografía: Tobias Lindh

La empresa estadounidense continúa con su objetivo de llegar a julio y comenzar a producir automóviles. Esta información nos llega a través de fuentes de la industria que han hablado con la agencia de noticias alemana DPA, ya que la empresa no detalla estos planes públicamente.

Brandenburg Land aún tiene que otorgar a Tesla una autorización para iniciar su actividad industrial, una autorización que podría llegar a fines de este mes o tan pronto como abril. Sin tal permiso, no se puede dar el botón de «encendido».

Mientras tanto, la empresa sí tiene permiso para instalar la maquinaria industrial en los edificios casi terminados para acondicionar las diferentes estaciones de la fábrica. Lo que sí es seguro que no será en un principio es la gigafábrica de baterías.

Cargando tweet … 1369660668916465687

De hecho, ni siquiera ha solicitado formalmente el permiso para construir dicha instalación, según reveló el ministro de Medio Ambiente, Axel Vogel, en un acto del parlamento regional. La fábrica de baterías estará en las mismas instalaciones que la gigafábrica, dijo Elon Musk que sería la más grande del mundo.

Tesla no solo necesitará una gran cantidad de baterías para producir automóviles, sino también de otros fabricantes. La creación de una cadena de valor completa de baterías en Europa a partir del 27, desde su creación hasta su reutilización y reciclaje, es una prioridad comunitaria. De hecho, se han concedido miles de millones de euros en ayudas.

Como se puede apreciar en las distintas imágenes tomadas con drones, la mayoría de los edificios parecen bastante completos, salvo la sala de estampación (CA), en la que aún se puede ver el interior desde el exterior. Sería un verdadero logro construir la fábrica a tiempo, 12 meses, a pesar de toda la adversidad. Los chinos seguirán manteniendo el récord, solo 11 meses tardó la gigafábrica de Shanghai.

Así es como debería verse la Gigafactory 4 de Alemania cuando todo el trabajo esté hecho

Queda por ver cómo gestiona la zona la apertura de la fábrica en aspectos como el tráfico, el consumo de agua, el respeto al medio ambiente o las consecuencias socioeconómicas de la creación de muchos puestos de trabajo de alta cualificación en unos pocos kilómetros a la redonda.

El fabricante de automóviles eléctricos con sede en California no tiene tiempo para dormir, ni un solo día. Sus modelos tienen en el horizonte cada vez más competencia de grandes fabricantes, principalmente de marcas Premium, pero también el generalista ocasional puede causar quebraderos de cabeza.

No hay duda de que los trabajadores de Tesla están trabajando duro para construir un fabricante mediano prácticamente desde nada. Tesla se fundó en 2003, y ha tardado 17 años en alcanzar un volumen cercano a los 500.000 coches al año … y ser el fabricante más cotizado del planeta.

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *