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¿Tiene sentido este Toyota GR Yaris con apenas 120 CV?

4 junio, 2020
¿Tiene sentido este Toyota GR Yaris con apenas 120 CV?

El lanzamiento del Toyota GR Yaris a principios de este año sorprendió a todos e hizo que la marca japonesa ganara muchos fanáticos. Ya hay cada vez menos fabricantes que se atreven a hacer algo tan diferente como una versión extrema de su utilidad con no menos de 261 CV y ​​tracción en las cuatro ruedas. Mientras que la pequeña bestia acumula más de 6,000 pedidos en todo el mundo, ahora hay un Toyota GR Yaris con solo 120 HP.

Es una versión que sería el acabado RS básico en Japón (sin los beneficios de la gama RZ superior), no se contempla que se venda en el resto del mundo. Como dijimos, en el exterior es un Toyota GR Yaris con todos los derechos, con su cuerpo de tres puertas ensanchado (con partes de aluminio) y con todo tipo de detalles. Tiene un techo de carbono con varios patrones y también cuenta con pintura negra mate. También se mantiene la tara de las suspensiones o el equipo de frenos.

En el interior tampoco vemos diferencias claras del resto del Toyota GR Yaris. Parece que los asientos deportivos son diferentes del modelo europeo, pero el volante y las tecnologías permanecen. La decepción llega cuando ve la palanca de cambios, que no es el manual del modelo original. Después de todo, el cambio principal de este GR Yaris es que el motor 1.6 DOHC de tres cilindros que logra superar los 200 CV con facilidad no está bajo su capó.

En este GR Yaris para Japón hay otro de tres cilindros, pero es la Fuerza Dinámica 1.5 atmosférica que aparece en la versión híbrida. En este caso, se separa de la mecánica eléctrica y alimenta hasta 120 CV, una cifra decente para sus menos de 1.300 kg, pero que no se puede comparar con la del original. Además, la transmisión manual de seis velocidades se prescinde y utiliza la transmisión CVT en su lugar. Envía energía solo al eje delantero y tiene un modo secuencial para mejorar la experiencia.

En resumen, una versión del Toyota GR Yaris, sin lo mejor del GR Yaris. Es un modelo puramente estético, una tendencia al alza con acabados deportivos que mantienen intacta la mecánica. Los entusiastas que no tengan el dinero para el pequeño cohete podrán conformarse con este espécimen que se venderá en Japón a partir de este verano.

Fotos: