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Todo apunta a que el eléctrico de SEAT se venderá como Cupra

20 mayo, 2020
Todo apunta a que el eléctrico de SEAT se venderá como Cupra

Que el Grupo Volkswagen vaya a dar un salto significativo en términos de electrificación durante esta década no es ningún secreto. Su objetivo es fabricar hasta 27 modelos basados ​​en la plataforma MEB, con el objetivo de comercializar más de 10 millones de sistemas eléctricos. Todo comenzó con el Volkswagen ID.3 que está a punto de llegar al mercado, pero se extendería poco a poco a otras marcas. Ahora parece que SEAT irá directamente a Cupra, según la información más reciente.

Todo apuntaba al hecho de que el SEAT eléctrico ya estaba más que aprobado, a juzgar por lo que vimos con el prototipo SEAT el-Born. Era un álbum compacto muy inspirado en ID.3, con esas formas que recordaban ligeramente a las minivans y un nuevo lenguaje de diseño. Pero parece que ahora hay un cambio de planes por parte del Grupo Volkswagen y que este modelo se comercializará bajo la submarca de Cupra.

De hecho, si se cumple este hecho, SEAT sería la única de sus marcas que se quedaría sin un sistema eléctrico instalado en la plataforma MEB en su rango. Por ahora, se quedarían con el SEAT Mii eléctrico como el único vehículo de cero emisiones. Todavía no hay confirmación oficial de la marca, pero este proyecto permanecería sin muchos cambios a pesar del cambio entre marcas. Este Cupra el-Born sería muy similar a lo que vimos en el prototipo SEAT.

La decisión se habría tomado con el objetivo de reforzar la nueva marca, para que esté ganando notoriedad en el mercado internacional. De esta manera, tendría especímenes con casi todos los tipos de sistemas de propulsión. El Cupra Ateca y Cupra León con opciones de propulsión tradicionales, el propio León y el Cupra Formentor como híbridos enchufables y ese futuro Cupra el-Born como eléctrico. Solo quedaría para ver dónde deja eso el hipotético Cupra Tavascan que salió como prototipo.

Presumiblemente, la mecánica eléctrica de la Cupra eléctrica es más similar a la del Tavascan que a la del e-Born. Podría tener alrededor de 300 hp y tener tracción en las cuatro ruedas, mientras que la autonomía estaría ligeramente por encima de los 400 kilómetros. En cualquier caso, es necesario esperar para conocer los datos oficialmente.

La tribuna automotriz