Toyota Gazoo Racing presenta el espectacular Toyota GR010 Hybrid

Toyota Gazoo Racing presenta el espectacular Toyota GR010 Hybrid

El Toyota GR010 Hybrid está aquí. Tras descubrir diferentes pinceladas del nuevo prototipo de competición de la firma japonesa durante su fase de prueba, tanto con una librea de camuflaje como con sus colores ‘war’, se ha presentado oficialmente el Toyota LMH. En este sentido, el estreno del prototipo de hipercoche con el que el fabricante japonés competirá en el WEC y las 24 Horas de Le Mans, que marca el inicio de una nueva etapa en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Una nueva era llena de esperanza que será liderada por este Toyota GR010 Hybrid que espera a Peugeot.

Después de 18 meses de desarrollo, una de las grandes incógnitas que rodean al Toyota GR010 Hybrid fue descubrir el sistema de propulsión que se escondía en su interior. Pues bien, Toyota ha optado por dar vida a este prototipo a partir de un motor V6 biturbo de 3,5 litros y 680 CV que transmite su potencia a las ruedas traseras y se combina con un sistema híbrido de 272 CV desarrollado por AISIN AW y DENSO, ubicado en el eje delantero. . La potencia total está limitada por normativa a 680 CV, por lo que el motor de combustión reducirá su potencia en función del aporte del sistema híbrido implementado.

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La evolución natural del proyecto deportivo de Toyota Gazoo Racing en el WEC ha dado como resultado que el Toyota GR010 Hybrid todavía tenga muchas características de un LMP1, distanciándose del Toyota GR Super Sport de producción en muchos aspectos. Sin embargo, se puede decir que el GR010 tiene alma propia, tanto por el diseño del frontal como sobre todo por el diseño de su trasero. Además, sus dimensiones y peso -más largo, ancho y 162 kilogramos más pesado- hacen que este prototipo rompa en parte con la filosofía de los prototipos que han competido en el WEC hasta esta temporada.

Si su configuración y diseño puede resultar más o menos sorprendente, donde no hay revolución es en la librea que lucirá el Toyota GR010 Hybrid en su primera temporada en el WEC. De hecho, la decoración del nuevo prototipo japonés es muy similar a la que lucía su LMP1, con los colores corporativos como protagonistas. El rojo y el blanco vuelven a ir de la mano para formar la decoración de un prototipo en el que también hay espacio para el negro en el splitter delantero, los pasos de rueda o el spoiler trasero. En este sentido, Toyota no ha ‘arriesgado’ mucho.

Nuevas fotos del hipercoche Toyota Gazoo Racing antes de su presentación

Donde no hay ‘riesgos’ ni novedades de ningún tipo es en la alineación de pilotos con los que Toyota competirá en la temporada WEC 2021. De esta manera, Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López estarán a los mandos del Toyota GR010 Hybrid con el número 7, mientras que Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley competirán con el prototipo con el número 8. Por su parte, el joven holandés Nyck de Vries es el séptimo piloto de Toyota Gazoo Racing en el WEC, ocupando el papel de piloto reserva y de pruebas de la firma japonesa.

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