Toyota RAV4 Prime 2020: híbrido enchufable y tope de gama

Toyota RAV4 Prime 2020: híbrido enchufable y tope de gama

Era un secreto a voces que tenía que salir otra versión del Toyota RAV4. El SUV de la marca japonesa hasta ahora solo podía configurarse con el sistema de propulsión híbrido, pero estar sentado en la plataforma TNGA (específicamente el GA-K) tiene sus ventajas. Y ahora se ha presentado el Toyota RAV4 Prime 2020, que adopta esa nomenclatura que vimos en el Prius Prime y eso significa que es la variante híbrida enchufable del modelo. Llegará en la segunda mitad de 2020 y tendrá algunas noticias interesantes.

El SUV mantiene ese motor de gasolina de ciclo Atkinson, un cuatro cilindros de 2.5 litros que ya aparece en el RAV4 híbrido. Se mantienen los 177 CV de potencia que ofrece por sí solo, aunque el par disponible aumenta ligeramente de 221 Nm a 228 Nm de par. También agrega dos pequeños motores eléctricos, que son los que hacen que tenga una potencia combinada de 306 hp, por lo que se colocará como la versión de gama alta del modelo, llevando casi 100 hp al resto.

Como en el caso del híbrido, la transmisión CVT y la tracción total se mantienen gracias al motor eléctrico. Aunque todavía no hay datos definitivos para Europa, los beneficios de este Toyota RAV4 Prime serán bastante sobresalientes. La aceleración de 0 a 100 km / h se completará en 6.2 segundos. Más interesante es la autonomía eléctrica de 60 kilómetros, algo que se logra gracias a una batería de iones de litio cuya capacidad no se ha detallado.

También se espera que sea realmente eficiente, con un consumo aprobado que podría estar alrededor de 2.5 l / 100km y emisiones de CO2 por debajo de 30 g / km. Aunque aún está por verse su aparición final para Europa (las imágenes son de la versión estadounidense), se espera un carácter un poco más deportivo en sus paragolpes y llantas de 18 pulgadas. El interior permanecerá sin cambios y con la misma habitabilidad, ya que la batería de iones de litio está montada debajo del piso.

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