Unas fotos espía confirman que BMW sigue probando la tecnología de 48 Voltios

Unas fotos espía confirman que BMW sigue probando la tecnología de 48 Voltios

Hace apenas unos días nos informaron del avistamiento de una unidad de prueba del BMW X5. Aparentemente, no llamó la atención, excepto porque parecía que acababa de salir del concesionario. Sin embargo, las fotos espía en el interior dejan en claro que la empresa estaba realizando pruebas de 48 voltios. Mejora continua con prototipos camuflados o unidades descubiertas.

Muchos se preguntan si tiene sentido que las marcas saquen a la carretera unidades de modelos presentados o prototipos camuflados de un modelo que ya está a la venta. Lo hace, porque se trata de una mejora continua, pero son simples mulas en las que se prueban cientos de sistemas, propios o de proveedores, y que, en ocasiones, no tienen nada que ver con el modelo en cuestión en el que se basa. .

Los fabricantes utilizan los prototipos que se utilizaron para el desarrollo de un modelo, evitando hacer nuevas unidades para probar la electrónica, la electricidad, la detección de ruido a bordo, fallas del sistema, etc. Completamente camuflado o hecho jirones, revelando los detalles esperados durante la fase de configuración , pero ya no importa. Estas unidades aparecen un tiempo después, lo que lleva a preguntarse en qué anda la marca, cuando en ocasiones no tienen ningún detalle que llame la atención.

Interior de una mula de prueba BMW X5, repleta de gadgets Las marcas utilizan prototipos camuflados para probar mejoras continuas, sin tener que ser una nueva versión

Hace apenas unos días un BMW X5 llamó la atención de un lector porque estaba aparcado con matrícula alemana. Aparentemente, ningún detalle exterior para llamar la atención más allá de la condición de nuevo, que casi se podría decir que acababa de salir del concesionario. Solo una mirada más cercana al interior, y la que no envió fotos espía, mostró el propósito de esta unidad de prueba SUV.

El ordenador que ocupa el asiento del pasajero y enfocado al conductor para consultar la información, así como una nueva pantalla adicional revelan esta unidad de prueba, junto a una serie de dispositivos conectados entre sí, y que envían datos al ordenador, que consultan permanentemente durante la conducción, de acuerdo con las instrucciones específicas que siguen.

Pero si miras otra cosa, verás que cobran más sentido con los documentos que se pueden ver en el tablero, de los que se deducen las pruebas de una serie de parámetros de un sistema eléctrico con una red de 48 Voltios. Una tecnología que ya está a bordo de las diferentes mecánicas de gasolina y diésel del X5, pero que el fabricante alemán sigue probando para mejorar el sistema, tanto en el SUV como en otros modelos de la marca alemana.

Una de las láminas con las pruebas a realizar a bordo de un modelo BMW

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