Uno de cada cinco vehículos no aprueba la ITV a la primera ¿en qué suspenden?

Uno de cada cinco vehículos no aprueba la ITV a la primera ¿en qué suspenden?

Durante el año pasado, las estaciones ITV españolas registraron un total de 20,714,602 vehículos inspeccionados, 2.52% más que en 2017. De todos los modelos revisados, 20.9% tenían al menos un defecto técnico grave, o lo que es lo mismo, 4,331,123 no pasaron el primera inspección

El aumento se debe a los cambios en la ITV que entraron en vigencia en mayo de 2018 (Real Decreto 920/2017). La noticia se centró principalmente en el control de emisiones en vehículos ligeros y pesados ​​mediante la lectura de los registros en los cuadros de distribución del motor. Solo con esto pudieron detectar alrededor de 180,000 vehículos más con emisiones que no estaban de acuerdo con las regulaciones aplicables. Estos fueron los defectos más comunes:
Iluminación y señalización (24,9%)
Ejes, neumáticos y suspensiones (20.1%)
Exceso de emisiones contaminantes (16,2%)
Frenos (13.3%)

Del total de 27,225,429 defectos, casi un tercio, 8,385,076, fueron graves (lo que hace imposible que un vehículo pase la inspección técnica). Por lo tanto, el promedio de errores graves detectados por el vehículo rechazado es de 2.5 defectos por vehículo, ya que en muchos de ellos se detectó más de un defecto grave.

Desde ACECA-ITC señalan la edad promedio del parque móvil a la persona responsable del aumento en las cifras. Cuando la edad promedio es de 12 años, el número de vehículos obligados a pasar el ITV aumenta con mayor frecuencia. En países como el Reino Unido, Francia o Alemania, la edad promedio es de entre 8 y 9 años. Y en España, antes de la crisis económica, en 2007, el promedio era de 8 años.

Vehículos sin ITV

A pesar del historial de revisiones, el alto nivel de absentismo es preocupante. Y es que el 20% de los vehículos que circulan en nuestro país no cuenta con la ITV vigente. Afecta principalmente a las furgonetas, donde el nivel de absentismo alcanza el 40%, lo que significa que alrededor de 2,2 millones de estos vehículos circulan sin la correspondiente inspección en vigor.

"Si tenemos en cuenta que la edad promedio de estos vehículos es de 16 años, tenemos todos los factores para que la tasa de accidentes continúe aumentando en este tipo de vehículos, como lo demuestran los informes de accidentes de la DGT", advierte el gerente director de AECA -ITV.

La colaboración entre la DGT y AECA-ITV ha permitido un mayor control para detectar a través de cámaras y radares implantados a partir de 2018 cuando un vehículo ha pasado la ITV. Es gracias al hecho de que las estaciones de inspección técnica de vehículos envían información en tiempo real a la DGT de su actividad de inspección.

ACECA-ITV

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