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Varios informes aseguran que el SSC Tuatara ha batido el récord de velocidad máxima

15 octubre, 2020
Varios informes aseguran que el SSC Tuatara ha batido el récord de velocidad máxima

En los últimos días han surgido varios informes que indican que un equipo de SSC North America ha realizado una serie de pruebas en una carretera cerrada en el desierto de Nevada con el nuevo SSC Tuatara y que ha logrado batir el actual récord de velocidad máxima para automóviles. producción, superando así al Bugatti Chiron Super Sport 300+ y al Koenigsegg Agera RS.

A principios de semana surgieron rumores de que el SSC North America había estado realizando pruebas de velocidad con el nuevo SSC Tuatara de 1.774 CV. Un informe que pronto fue desmentido por la empresa, quien aseguró a la publicación estadounidense CarScoops vía correo electrónico que la información era incorrecta y que no habían realizado pruebas de ningún tipo. Agregando que de lo contrario, ellos mismos serían los encargados de anunciarlo oficialmente.

Sin embargo, han pasado los días y no solo siguen apareciendo nuevos reportajes que apuntan en la misma dirección, sino que una cadena de televisión, KPVM-TV, incluso ha presentado documentos gráficos de las mencionadas pruebas y el impresionante despliegue técnico realizado por la empresa. durante ese día.

Una de las muestras utilizadas en las pruebas.

En el video que puedes encontrar al pie de este artículo puedes ver no solo fotografías de los prototipos usados ​​en estas pruebas, sino también imágenes de un helicóptero e incluso un jet que presumiblemente se usaron para grabar el vehículo a altas velocidades. No menos interesante es la ubicación de estas pruebas, ya que se llevaron a cabo en un tramo de la Ruta 160, entre Pahrump y Las Vegas, el mismo tramo que utilizó Koenigsegg en 2018 cuando logró batir el récord actual con el Agera RS, 447. , 24 km / h (277,90 mph).

Viendo el enorme despliegue de medios técnicos, es muy difícil creer las últimas declaraciones de la empresa. Es evidente que estaban probando algo muy importante y la única explicación lógica para probar en esa enorme recta es la velocidad máxima del vehículo, ya que un tramo de estas dimensiones no es necesario para probar su aceleración.

Grabar

Podemos suponer que o el equipo de SSC North America no logró batir el récord actual, o lo hizo, pero actualmente están preparando el material audiovisual promocional que acompañará al anuncio oficial. Nadie está gastando la fortuna de que el despliegue que hemos visto habrá costado y luego no utilizar el material grabado. Por ahora no debemos especular con la velocidad que alcanza el Tuatara de 1.774 CV (1.750 CV), pero podemos esperar que su objetivo sea superar el récord actual, que se sitúa en 447,24 km / h (277,90 mph) del Agera RS. o los 490,84 km / h (304,787 mph) del Chiron Super Sport 300+, dependiendo de cómo se mire.

El Bugatti Chiron Super Sport 300+ en Ehra-Lessien.

Esta dualidad se debe a que los Bugatti no hicieron dos pasadas en sentidos opuestos cuando realizaron sus pruebas en el circuito de Ehra-Lessien, tal y como dicta el reglamento para poder homologar un récord de estas características. La razón que da Bugatti es que, debido a la textura del asfalto en esa pista, sería peligroso hacer un viraje en sentido contrario a esas velocidades. Así que el récord oficial actual permanece en manos de Koenigsegg, a pesar de que el TÜV alemán supervisó el intento de Chiron de cola larga.