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Ventas coches octubre 2020: segunda ola de caidas

4 noviembre, 2020
Ventas coches octubre 2020: segunda ola de caidas

Si la pandemia ha asestado un duro golpe a la economía, provocando una gran incertidumbre, no hay duda de que la segunda ola de contagios, que ha azotado y asolado a España, especialmente desde octubre, profundiza esta indecisión económica. Y lo vemos en las ventas de automóviles.

Si comparamos las ventas de automóviles nuevos (turismos y SUV) en 2019 con las de este año, observamos una caída del 21%, ya que solo se han matriculado 74.228 unidades. No es el único tipo de vehículo que menos vende, ya que los vehículos comerciales también cayeron un 4% y los vehículos industriales y autobuses en nada menos que un 28,2%.

Así, en lo que va de año el mercado se mantiene en 669.662 unidades, un 36,8% menos que en los primeros diez meses de 2020. La caída del mes pasado se notó en todos los canales. Los particulares cayeron un 22,7%… pero nada en comparación con los inquilinos (46,2%).

En cuanto a los combustibles, en España todavía no superan a los vehículos de combustible alternativo y electrificado al diésel, pero están cerca. En octubre, las ventas de híbridos, híbridos enchufables, eléctricos (y GLP y GNC) ya representaron el 25,8% de las ventas (20,2 en el acumulado), el 28,7% del diésel (28% en lo que va de año). La gasolina sigue siendo la preferida por el 45,5% del mercado (51,9% acumulado). Por tanto, las emisiones medias de CO2 han sido de 108,5 gramos de CO2 por kilómetro, 10,3 gramos menos que hace un año.

Los empleadores reconocen el impacto de la crisis sanitaria en los registros. Y apintan que se ampliará en 2021, de ahí que sea conveniente ampliar los planes de ayudas a la compra: intensificar los MOVIMIENTOS y dar un impulso al Renove. Y es que de cara al año que viene, con la subida de precios (muchos coches saltarán del apartado de impuesto de matriculación)

También hay confianza en que, dado que las ayudas a la compra están en pleno funcionamiento, la demanda se reactivará algo más en estos dos últimos meses del año …

Autos más vendidos

La marca más vendida en octubre (y en el acumulado del año) fue SEAT, aunque sus cifras aún están lejos de las de otros años. Le siguen Peugeot y Volkswagen, que intercambian sus lugares en el acumulado de los primeros diez meses del año. Toyota, Renault y Kia siguen a continuación en ambos listados.

MODELO

UNIDADES VENDIDAS

Dacia sandero

2,379

SEAT Arona

1.964

SEAT León

1.846

Toyota Corolla

1,671

Peugeot 3008

1.607

Nissan qashqai

1,526

Peugeot 2008

1,468

Renault Captur

1.433

Dacia plumero

1,302

Renault clio

1,279

Como puede ver en la tabla anterior, el auto más vendido en octubre fue el Dacia Sandero. Nada mal si tenemos en cuenta que se encuentra al final de su vida comercial y su renovación llegará pronto. Le siguen el SEAT Arona (muy buenas ventas este mes) y el SEAT León, lo que demuestra que su nueva generación sigue siendo un éxito.

Las ventas del Toyota Corolla, con sus tres carrocerías, también son altísimas y el nuevo Peugeot 3008 ha iniciado su recuperación de ventas con paso firme, superando al Nissan Qashqai.

MODELO

UNIDADES VENDIDAS

SEAT León

18,615

Dacia sandero

18.247

Nissan qashqai

15,416

Renault clio

14,818

SEAT Arona

12.606

Toyota Corolla

12,570

SEAT Ateca

11,512

Peugeot 3008

11,476

Peugeot 2008

11,295

Renault Captur

11,114

Las ventas acumuladas demuestran que el SEAT León tendrá un hueso duro de roer en el Dacia Sandero para lograr el liderazgo en ventas a final de año. También resiste muy bien al Qahsqai, que debería renovarse más temprano que tarde para no perder su liderazgo entre los SUV compactos. Los datos del Renault Clio también son interesantes, ya que es el único utilitario que se cuela en el top 10.

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto