[Vídeo] Así se fabrica el motor EJ20 de Subaru que se despide de nosotros tras 30 años de servicio

[Vídeo] Así se fabrica el motor EJ20 de Subaru que se despide de nosotros tras 30 años de servicio

El mítico motor Subaru EJ20 ha estado al servicio de la marca y los compradores durante más de 30 años, desde finales de los años 80. Sin embargo, este año se despide de nosotros debido a las estrictas regulaciones de emisiones. Más específicamente, la primera vez que apareció fue en el Subaru Legacy RS de 1989 y su sonido hoy sigue siendo inconfundible.

Se utilizó por última vez en el Subaru WRX STI Type RA-R y en algunas versiones de carreras, aunque lo hemos visto recientemente en el Tokyo Hall 2019 gracias a la Subaru WRX STI EJ20 Final Edition que dará vida. El EJ20 tiene un carácter único definido en parte por su orden de detonación 1-3-2-4 y sus múltiples colectores de escape más largos en dos de los cilindros.

Está claro que, hoy, parece imposible creer que cualquiera de los nuevos motores que están lanzando las marcas en los últimos desarrollos duren más de 5 o 6 años en el mercado sin ninguna modificación importante. Las regulaciones de emisiones actuales y las políticas anticontaminación cada vez más estrictas impiden que los motores tengan una larga vida en el mercado.

El EJ20 de Subaru será reemplazado por una nueva generación de diseño de boxeador que ya se usa en la mayor parte del rango actual de la compañía, pero hasta que finalice la producción, el fabricante ha lanzado un emotivo video en YouTube en el que podemos ver en detalle comenzando a finalizar el proceso de producción de este motor que ha impulsado algunos de los autos más emblemáticos de Subaru.

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