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Volkswagen Arteon R 2021: nuevo tope de gama con 320 CV

25 junio, 2020
Volkswagen Arteon R 2021: nuevo tope de gama con 320 CV

Recientemente asistimos al lanzamiento de la actualización de Volkswagen Arteon. Entre sus principales innovaciones encontramos una gama mecánica completamente renovada, que incluía una variante híbrida enchufable. Aunque no todo iba a ser ecología y eficiencia, con este estiramiento facial también se ha hecho una versión deportiva para este sedán de aspecto cupé. El Volkswagen Arteon R 2021 ocupará el escalón superior de la gama y se posicionará como la opción más dinámica.

Desde que renovaron su logotipo, el departamento de Volkswagen R está más activo que nunca y tienen cada vez más modelos. Este último en llegar tiene las novedades presentes en las otras versiones de Arteon. Hablamos de esas ópticas frontales unidas por el centro por una tira de LED y por el resto de los cambios que discutimos. Aunque aquí es necesario enfatizar el carácter deportivo a través de una serie de detalles específicos.

Los parachoques son más prominentes que los del Arteon convencional (incluso en el acabado R-Line) e incluyen generosas tomas de aire con marcos negros, un tono que también aparece en el alerón delantero y el difusor trasero. El cuerpo está pintado en el nuevo tono Lapiz Blue, dejando en claro que el azul sigue siendo el color de los modelos deportivos de la marca. Aunque probablemente lo más llamativo son sus ruedas de 20 pulgadas con pinzas de freno azules. En la parte trasera hay cuatro salidas de escape que revelan su potencial.

Dentro del Volkswagen Arteon R también hay una serie de características que sirven para distinguirlo de otras versiones de la gama. Aparecen nuevos asientos deportivos con tapicería de cuero Napa, molduras que acentúan su carácter y el logotipo R está presente en varios puntos. El volante también presenta un nuevo diseño y tiene controles táctiles. Pero, aún más interesante es la mecánica que mueve este salón.

Este es el motor 2.0 TSI de cuatro cilindros que ha sido alimentado hasta 320 hp y 420 Nm de torque. Solo se puede vincular a la transmisión automática DSG de doble embrague de siete velocidades y a la tracción total 4Motion. También incluye la tecnología R-Performance Torque Vectoring, la gestión selectiva del par para cada rueda distribuye la fuerza motriz no solo de forma variable entre los ejes, sino que también la distribuye entre las ruedas traseras.

Fotos: