Volkswagen e-Bulli: electrificando una furgoneta clásica

Volkswagen e-Bulli: electrificando una furgoneta clásica

Parece más que claro que Volkswagen incorporará una nueva camioneta eléctrica a su gama más temprano que tarde, lo han estado anticipando a través de la identificación de Volkswan. Concepto de zumbido. Pero antes de eso tendremos que conformarnos con el Volkswagen e-Bulli del que vamos a hablar hoy. Es una conversión del modelo clásico para poder transportar un motor eléctrico, un trabajo realizado por la división de vehículos comerciales de la marca con la ayuda del especialista eClassics.

Basado en un Volkswagen T1 Samba de 1966, su exterior comenzó a recuperarse con una llamativa pintura de dos tonos (Energetic Orange Metallic y Golden Sand Metallic Matte) y óptica con tecnología LED. La tapicería en dos colores, madera maciza en todo el piso y una actualización tecnológica también se utilizaron en la cabina de ocho pasajeros. Se puede ver en la pantalla pequeña al lado del velocímetro analógico o la tableta que se ha montado en la consola del techo para controlar el infotainment más típico de un automóvil actual.

Aunque realmente lo más interesante de este Volkswagen e-Bulli es el tren motriz eléctrico. El motor bóxer original de cuatro cilindros se reemplaza por un motor eléctrico de 83 hp y 212 Nm de torque que también está montado en la posición trasera. Tiene prácticamente el doble de potencia que el original y puede alcanzar una velocidad máxima de 130 km / h (anteriormente 105 km / h). Se ha vinculado a una caja de cambios de una sola velocidad con una nueva palanca vista en su interior.

El otro elemento principal en la camioneta eléctrica es la batería de iones de litio de 45 kWh de capacidad. Es responsable de proporcionarle un alcance de 200 kilómetros y también permite varios tipos de carga. Al alternar corriente acepta de 2,3 a 22 kW y con corriente continua se puede conectar a salidas rápidas de hasta 50 kW con el enchufe CCS. En ese caso, se carga al 80% en solo 40 minutos.

El chasis del Volkswagen e-Bulli también está adaptado para hacer frente a una mayor potencia. Hay refuerzos de todo tipo y se introduce un nuevo esquema de suspensión. También presenta la dirección y cuatro discos de freno para mejorar en esta área. EClassics ofrece una conversión de estas características de un Volkswagen T1 con precios iniciales desde 64.900 euros.

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