Wenea consigue financiación para desplegar 470 estaciones de carga rápida para el coche eléctrico | forococheselectricos

Wenea consigue financiación para desplegar 470 estaciones de carga rápida para el coche eléctrico | forococheselectricos

El operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos Wenea acaba de obtener una línea de financiación de 50 millones de euros, por parte del organismo financiero comunitario de la Unión Europea, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) (EIB, por sus siglas en inglés)) .

Esta inyección de dinero obtenida a través de Nordian CPO, propiedad del Grupo Diggia que presta servicios para vehículos eléctricos, permitirá a Wenea completar su inversión cercana a los 100 millones de euros.

Entre los planes de la compañía se encuentra potenciar su red de carga rápida con 470 estaciones de carga rápida y ultrarrápida en todo el territorio español para finales de 2022. Los fondos que el BEI pone a disposición de Nordian CPO forman parte de la iniciativa Future Mobility Facility de la Programa NER300 de la Comisión Europea.

Las potencias de los futuros puntos de recarga para vehículos eléctricos estarán entre 50 y 150 kW lo que permitirá, en el mejor de los casos, llegar al 80% de la batería en tan solo 20 minutos, según Wenea.

Mirando las áreas menos pobladas

El operador de la red de carga prevé cubrir localizaciones en las autopistas y carreteras españolas, incluidas las de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). Wenea estima que el 25% de ellos se desplegarán en las zonas menos pobladas de España, para ofrecer una cobertura completa a los clientes de vehículos eléctricos.

Con la ayuda de esta financiación, se espera contribuir al Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 de España, que fijó el ambicioso objetivo de llegar a 5 millones de coches eléctricos y vehículos ligeros en el mercado para 2030, en además de apoyar los futuros planes de descarbonización europeos y nacionales.

Inyección de capital para superar obstáculos

Esta inyección de capital permitirá a la compañía hacerse cargo de los importantes costes de instalación y despliegue de la red, lo que lastra la tesorería de los operadores de redes de recarga de baterías.

En la actualidad, en España, al no existir una normativa clara y concisa para potenciar una red de recarga potente, fiable y extensa en todo el territorio nacional, los operadores deben asumir enormes costes de gestión e instalación hasta completar la puesta en marcha desde sus estaciones de recarga.

El marco legal entre normativa y licencias municipales, legislación autonómica y estatal, permisos viales y la eterna pugna con las empresas distribuidoras, que no están sujetas a normativa alguna que establezca tiempos máximos de respuesta a las solicitudes de conexión, perpetúan, en muchos casos, la implementación de un Infraestructura básica para el desarrollo de la nueva movilidad.

Wenea

Para José Manuel Zorrilla, consejero delegado del Grupo Diggia, «La importante inversión del BEI nos permite dar un salto cualitativo en Wenea, dando cobertura de recarga a toda España como actor independiente y centrado en lo que es nuestra pasión, que son los clientes de vehículos eléctricos, que contribuyen a la sostenibilidad del planeta reduciendo las emisiones de CO2. Esperamos que sea la primera transacción con el BEI, de los múltiples despliegues que tenemos la intención de emprender en la UE.

Por su parte, Adina Vălean, comisaria europea de Transporte, añadió: «Este préstamo contribuye al Pacto Verde Europeo y al objetivo de instalar un millón de puntos de recarga de combustibles alternativos para 2025 incluidos en la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Unión Europea. Para acelerar la transición al transporte inteligente y sostenible, el mercado de combustibles alternativos debe tener una escala suficiente y me complace poder apoyar la contribución del proyecto Wenea a este objetivo. ‘

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